济宁双登蓄电池供货商
一、双登蓄电池使用前
蓄电池到达后，请先检查外包装箱有无异常：
当双登蓄电池到达使用场所后，请开箱检查蓄电池的外观(有无漏酸、破裂)，电池数量是否正确及其配件是否齐全。
二、双登蓄电池安装使用
请勿在密闭空间或有火源的场合使用蓄电池;
请勿用乙烯薄膜类有可能引发静电的塑料遮盖电池，产生的静电有引起电池爆炸的危险;
请勿在低于-40℃或高于50℃的温度环境下使用电池(电池使用环境高于50℃，请使用高温系列电池);
请勿在有可能浸水的场合安装、使用蓄电池;
安装搬运电池过程中，请勿在端子处用力;
电池在多只串联使用时，请勿按电池标识“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于15mm;
在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免扭矩扳手等金属工具两端同时接触到电池正、负端子，造成电池短路伤人;
安装接插式端子的蓄电池时(FP型号)，请不要改变端子的形状或位置，如需改变，请和我公司联系。安装螺栓拧紧式蓄电池时(LFP、CFP型号)，请用随电池配件的螺栓母垫圈，紧固连接线时，使扭矩达到11.3N.M即可;
和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性是否正确，然后再将蓄电池(组)的正极连接设备的正极，蓄电池(组)的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线;
若需要电池并联使用，一般不要超过三组(只)并联，若要超过请和我公司联系;
充电电压
循环使用：2.40-2.50V/单格初始电流不大于0.3CA
浮充使用:2.23-2.30V/单格
当温度低于15℃或高于35℃时,需对充电电压进行调整,标准为±3mV/单格
我们在日常使用双登蓄电池中会遇到各种问题，那么怎样操作更便捷，下面就来给大家讲一下。
技巧一，选购和旧电池同等型号及参数的电池。
技巧二，选购完成后，进行安装，安装后判断电池的工作情况，在此之前要断开空气开关。
技巧三，用专门测量电池电压的设备对双登蓄电池电路中的电压进行测量，确认电压是否正常
技巧四，投用双登蓄电池柜空气开关，供认双登蓄电池报警消除，恢复正常工作情况。
技巧五，逐节断开双登蓄电池串接线，拆开旧蓄电池，设备新蓄电池，按照串联接法，逐节恢复双登蓄电池串接线。
技巧六，作业结束，做好质量检验，并通知技能恢复正常操作。
如果您记住了以上安装技巧，那安装的难度将变为零
1.避免将双登蓄电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
2.使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
3.不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
4.将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
5.将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
6.不要将电池放在热源附近(如变压器)，否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
7.应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
8.特别注意别让电池砸在脚上。
9.电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：(25℃)
电池放电后(装在设备中)：到(-15℃到50℃)
充电后：到(0℃到40℃)
储存中：到(-15℃到40℃)
10.不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
11.不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
1、极板是双登蓄电池的核心部件，相当于蓄电池的“心脏”，其分为正极板、负极板。
2、隔板作用在于隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。其作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对于密封免维护蓄电池来说，隔板还可作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使极板顺利地建立氧循环，减少水损失。隔板式蓄电池实现免维护的关键在于采用超细玻璃纤维。
3、电解液大部分是由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。
电解液主要作用在于两个方面：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是免维护铅酸蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它起到作用在四个方面：
(1)安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产
(2)密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
(3)确保免维护铅酸蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。
(4)防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。