电动车辆主要用于城市交通，车辆大部分时间处于启动、加速、制动的工作状态，因此电机的起动性能、加速性能、低速时的效率、制动时的能量再生能力、电机的过载能力、电机的能量密度、电机可靠性对电动车辆尤为重要，是衡量电动车辆电机的重要指标。
人们对环境和能源的日益关注，推动了电动汽车的发展，电动汽车换向器，加速了世界强国在电动汽车领域的竞争。在目前电池技术制约下，如何提高电能效率、提高电动汽车续驶历程，是电动汽车行业关注的焦点。微型直流电机启动转矩大、调速性能好、、能量密度大、过载能力强、性能稳定、，是电动汽车的理想驱动电机。微型直流电机的产业化生产，供应电机换向器，对提高电动汽车性能、促进电动汽车行业发展、使我国电动汽车行业赶超世界先进水平具有积极的促进作用。
换向器电刷氧化膜无法形成的原因有哪些
加强对电刷表面氧化膜的认识，创建其形成和正常工作的条件。如果电刷表面的氧化膜润滑层无法形成，说明形成氧化膜的一些条件不满足。综合起来氧化膜无法形成或形成不良主要有以下几个原因：
（1）温度过高：电刷的氧化膜一般在70摄氏度左右较容易形成，当换向器或者是电刷出现过热故障时，通常温度都在150摄氏度以上，此时即便换上新的电刷，氧化膜也不易形成，无法起到润滑作用，电动车换向器批发，电刷磨损将加剧，导致温度继续升高，形成循环。此时可采取外部强迫降温的方法，譬如涂抹凡士林、大功率风扇通风等手段，使换向器温度降到正常范围内，持续一段时间，电刷表面氧化膜将逐渐形成，使之进入良性循环状态。
（2）冷却空气中有污染性杂质：空气中的杂质对电刷表面氧化膜的形成将带来不利影响，这些杂质包括硫化物等腐蚀性气体、空气中油气混合物、粉尘等其他杂质。电刷磨损时，本身会产生碳粉的粉尘杂质，可采用在刷架罩内的空气质量。
（3）空气湿度太低或含氧量太低，电刷表面氧化膜的形成需要空气中有一定的水分含量，换向器，即空气湿度不能太低，但也不能够太高。
改善换向的方法和措施：
为改善换向应该针对影响换向的原因在生产中采取一些必要的方法和措施。下面介绍一些生产中应注意的问题。
1、调节电刷位置：
根据产生火花的电磁原因，为了减小换向元件中的电势，应将电刷位置调节到物理中心线，但因为物理中心线是随着负载大小而移动的，所以，一般要求将电刷位置调节到几何中心线处。确定几何中心线的方法是：对绕组端部连接到换向器对称的电机，电刷位置应对准磁极中心线；而对绕组端部不对称的电机，视不对称程度而定。总的原则是：被电刷短路的绕组元件的两条边应位于几何中心线或很接近几何中心线处。
理论和生产实践都证明，电刷位置调节的好坏，对电机的空载电流和性能影响很大，应引起足够的重视。
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