汤浅蓄电池安装注意事项
⒈汤浅蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉汤浅蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。汤浅蓄电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎汤浅蓄电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用电池之类的灭火器具。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
汤浅蓄电池的鼓肚变形
(1) VRLA蓄电池体内压力激剧增加造成鼓肚变形
①VRLA蓄电池属于贫液式，对气体的化合留有预留通道，如果在电池组装时体内电解液充装“过量”,就会阻挡产生的扩散到负极板,降低的复合率，使体内压力增大而出现鼓肚变形。
②VRLA蓄电池一般为串联连接,在使用时如果出现过充电,若有质量较差的单体电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现鼓肚变形。
③浮充电压设置过高,充电电流大,正极板上氧气析出加快,来不及在负极复合,同时电池体内温度上升很快,在来不及排气的情况下,压力达到一定时,使其出现鼓肚变形。
④安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时安全阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成电池鼓肚变形。
(2) 热失控造成VRLA蓄电池鼓肚变形
汤浅蓄电池的好坏判别有专用的汤浅蓄电池丈量仪，可是一般的用户很少有这种仪器，都只要一只万用表。下面几点修理中判别汤浅蓄电池好坏的几点总结，以供参阅。从外观判别：调查外观有无变形、凸出、漏液、决裂炸开、烧焦、螺丝衔接处有无氧化物渗出等。
带载丈量：若外观无反常，UPS作业于汤浅蓄电池形式下，带一定量的负载，若放电时刻显着短于正常放电时刻，充电8小时今后，乃不能康复正常的备用时刻，断定汤浅蓄电池老化。用万用表丈量：汤浅蓄电池放电形式下丈量：丈量汤浅蓄电池组中各个汤浅蓄电池端电压，若其间一个或多个汤浅蓄电池端电压鲜明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判别汤浅蓄电池老化。
市电形式下丈量：汤浅蓄电池组中各个汤浅蓄电池端的充电电压，若其间一个或多个汤浅蓄电池的充电电压鲜明高于或低于其他电压，断定汤浅蓄电池老化。测汤浅蓄电池组的总电压：汤浅蓄电池组总电压显着低于标称值（以C1K汤浅蓄电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能康复到正常值，即便康复到正常值，放电时刻达不到正常放电时刻，断定汤浅蓄电池老化。
汤浅蓄电池开机丈量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表丈量汤浅蓄电池组总电压，以C1K为例，此刻电压可能在36V-40V之间，归于正常值，表笔不要脱离，一向盯住万用表的指示，然后接开机键，若此刻汤浅蓄电池总电压立刻降至30V以下甚至十几伏，UPS立刻自动关机，关机后电压当即康复到原有值。断定汤浅蓄电池老化。
汤浅蓄电池的蓄电量可以或许在仪表板上反应进去。当电流表指针表现蓄电量不敷时，要实时充电。有时在路途中创造电量不够了，动员机又熄火启动不了，作为暂时步伐，可以或许向别的的车辆告急，用别的车辆上的蓄电池来动员车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
汤浅蓄电池久长不消，它会逐步自行放电，直至报废。是以，每隔一段时间就应启动快速汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标记(十)的另一端。蓄电池有一定的应用寿命，到一定的时代就要调换。在调换时异样要遵守上述顺序，不外在把电极线接下来时，顺序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
电解液的密度应依照不同的地域、不同的季候依照尺度进行响应的调剂。
汤浅蓄电池怎样保养可以或许延伸应用寿命呢？在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水取代，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。
平常行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔能否通气，倘使蓄电池盖小孔被堵，发生的氢气和氧气排不进来，电解液收缩时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负极有没有被的迹象，可以或许用热水经常浇电瓶的电线连接处。
检查电路各部门有没有老化或短路的处所，防止电池因为适度放电而提早服役。
有效的应用办法是每次动员车的时间总长不超过5秒，再次启动距离时间不少于15秒。在屡次启动仍不着车的情况下应从电路、焚烧线圈或油路等其余方面找原因。在启动汽车时，不间断地应用启动机遇招致蓄电池因适度放电而毁坏。