美国CENTENNIAL蓄电池CB12-100带状光迁熔接机12v100AH
1936年，时任海军司令的邓尼茨将军授命，在德国的海港——威廉港成立的蓄电池技术研究中心，负责为海军潜艇研究生产各种专用蓄电池。这便是德国尼克蓄电池研究中心的前身。自德国尼克成立70多年来，无数个关于蓄电池的理论被创新，大量的蓄电池生产技术包括材料、生产工艺、工装设备在这里不断地得到发展。德国尼克品牌电池更是以超群的品质在国外各种特殊行业，尤其在行业被大量使用。
德国尼克电池在德国海军使用长达30年之久。目前已通过欧洲各个机构的严格测试与实际使用，其具有的高放电率、高可靠性、超长寿命等特点得到欧洲各行业用户的一致认可。自1994年起开始尼克成为德国铁路股份公司专用蓄电池产品，至今仍服务于全欧洲长、先进的铁路网络当中，并不断为德国各大工业企业的电气化生产线提供可靠的后备保障。
CENTENNIA一款碱性电池是在Mallory品牌时期所创立的。这些新一代的电池开始时专为柯达(Kodak)高耗能的内建闪光灯相机而设。1965年，金霸王品牌推出市场，其电池直接供应到爱克发(Agfa)，柯达(Kodak)及宝丽莱(Polariod)，以应用于一些便携式装置中，如录音机及对讲机等。在1969年，CENTENNIA成为美国阿波罗11任务的一部分，成为登陆月球上的一个电池品牌。
蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
使用寿命
蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
分类
铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20 — 30 分钟就可使用。