韩国Bison蓄电池 全型号供应 采购
韩国Bison蓄电池主要性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用温湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，台达蓄电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提。
●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前经过的多个充放电循环，使得台达蓄电池更加均匀、更可靠。同时，的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。
■主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率达99.9%以上）
应用范围：
⑴电话交换机 ⑺办公自动化系统
⑵ 电器设备、设备及仪器仪表 ⑻无线电通讯系统
⑶计算机不间断电源 ⑼应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动
产品说明:
1产品执行标准：
产品符合GB/T22473-2008储能蓄电池标准和DIN43534、43539-5标准。
2产品主要用途：
☆太阳能、风能发电储能；
☆、、铁道等各种通信、信号系统备用电源；
☆电力系统、核电站备用电源，
☆UPS、设备、应急照明等备用电源；
☆舰船、海事等备用电源；
☆电动车辆用动力电源；
3产品特点：
☆电池的电解质含有气相二氧化硅的胶体物质，呈凝胶状态，不流动、无漏露、无酸液分层现象，电池槽、盖采用ABS材料热封方式，使用、运输中无漏液的危险，安全可靠。
☆胶体电解质注入时为稀溶胶状态，采用过量电解质，可充满电池内所有的空间。电池在温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，胶体电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象，电池可在较为恶劣的环境下工作。
☆极板板栅结构为放射状结构，有利于提活物质的利用率。合金采用铅钙锡铝合金，正极板耐腐蚀性能好，负极板析氢电位，铅膏配方独特，电池深放电后再充电的恢复能力，有很好的循环耐久能力，容量足，寿命长。
☆极柱端子为镀锡铜端子结构，有利于电池的大电流的放电及电池间连接的可靠性。极柱的密封采用熔焊及树脂封合剂二次封合，密封可靠性。
☆接线端封闭式连接软线能有效防止因意外而发生的短路和遭受电击的危险。
4使用环境要求
☆海拔度不超过4000m（海拔度超过4000m使用时，需在订货时说明）
☆环境温度：-20℃~+50℃（佳使用环境温度+20℃~+30℃）,相对湿度≤90%
☆电池应远离火源、有机溶剂，避免阳光直晒、同组电池使用环境温度一致。
☆浮充电压：20℃条件下13.38—13.80V/unit，温度调节系数为－18mV/℃/unit
☆均充电压：14.28—14.52V/unit,大充电电流：0.20C10A。
1、日常使用与维护
（1）蓄电池每次放电后即时充电。
（2）每周进行例行检查，蓄电池正常使用过程中如电解液液面降低，只允许向充饱电的蓄电池内补加蒸馏水，没有充满电时不能加蒸馏水。如果液面已经露出极板，可先加水至没过极板，再充满电后调整液面。
（3）每周进行一次例行检查，用干净湿毛巾清洁蓄电池表面，使蓄电池保持清洁，防止蓄电池壳盖上的灰尘或电解液造成蓄电池自放电。
（4）每周进行一次例行检查，检查极柱螺栓和连接线的连接是否牢固，如有松动须拧紧或者焊牢。
（5）蓄电池正常使用过程中，每月进行一次均衡充电。
（6）电动车辆低速行驶有助于延长蓄电池使用寿命。
（7）建立蓄电池充放电维护记录，以利于及时分析和处理蓄电池出现的问题。蓄电池使用起止日期、每次的充放电记录、每次补水记录等等。
2、日常使用注意事项
（1）电池使用过程中，应避免以下情况的发生：
A.充电不足：长期充电不足，将严重影响蓄电池使用寿命；
B.过放电：过放电后在正极、负极生成的硫酸铅结构教致密，充电时活性物质难以恢复；过放电严重时还可造成个别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。
C.过充电：过冲顶会造成电解液中水大量电解，温度升，从正极、负极加剧析出的气体使正极负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；
D.当蓄电池充电温度超过50度时，应暂时停止充电，等温度降低到40度以下时再充电；或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。
（2）电池的使用过程中，会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束后一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。
注：1、不同制造商的蓄电池好不要在同一个组合中使用
2、不同容量的蓄电池不要在同一组合中使用
3、新旧蓄电池不要在同一组合中混用，否则新电池使用寿命会大大缩短
4、充电机要选用与电池性能匹配的