从产品整个系统而言，隔离是不可避免的，区别只是设置隔离的位置不同。有些设计者採用隔离的变压器设计，航空交流电源，因此他们可以简化散热和灯罩的设计。如果用非隔离的驱动设计，在灯壳等结构上就必须考虑可靠的绝缘要求。注意：作为电源驱动，隔离与非隔离的方案一直都同时存在。缘于上述几点，这两种架构的电源各有优势，非隔离电源侧重于较高的功率因数及效率，减少了能源的损耗，而隔离电源重视生命的安全和日光灯整体的使用安全性，在功率因数及效率方面略逊于非隔离电源，不同场合和不同使用环境，不同的电源类型没有硬性规定。航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
航空地面电源发生故障的类型
航空地面电源发生故障的类型一般包含短路、磨损、断路、超频、欠频、过压、欠压、过流、欠流等。
随着自动控制技术的不断发展，超频和欠频故障均可在极短时间内发现并报告处理，任何地面电源均具备自动保护功能，航空交流电源生产，防止输出达不到要求的电流或电压，航空交流电源厂家，且超频或欠频现象短时间内不会对机上没备造成危害和损伤。断路现象更多造成的后果是供电失败，且机上设备一般具备断电保护功能，造成危害较小。航空地面电源2，36V航空电源1，航空交流电源生产厂，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
IGBT串联感应加热设备工作时，开关器件承受的反压很小，其大小 仅仅是开关器件反并联二极管的导通压降，非常小。可控硅并联电源工作时，开关器件承受承受反压较大。由于自关断器 件IGBT承受反压的能力很低，因此应用中需要给每个桥臂的主开关管串接同等容量的快恢复二极管，增加了损耗。航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
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