CTM蓄电池CT12-12产品型号参数
蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。
蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。蓄电池自放电率每月不大于4%。蓄电池的密封反应效率不低于95%。蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于4.5mm。电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。
蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、安安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安靠。8、免维护密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。
CTM蓄电池CT12-12产品型号参数
过多的玩家、过高的回收产能，也让业内人士担忧，未来锂电池回收产能利用情况不确定性很大。
如前文所言，截至今年8月底，国内由工信部认证的合规企业锂电池拆解和回收的产能有100万吨以上，对应去年全国退役动力电池回收量仅4．2万吨，大多数的锂电池回收产能仍处于空置状态。
今年11月23日，工信部又发布了动力电池回收利用行业符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第三批）的20家企业名单公开征求意见。如能顺利通过，则合规企业则将扩充到67家，合规产能则将进一步增加。
***数据显示，目前我国现存“动力电池回收”相关企业共1．5万家，2020年全年新增2579家，2021年上半年新注册了9435家，同比增长2611．2％。毫无疑问，其中绝大多数的企业都在工信部认证的合规回收企业名单之外。
官方认证合规企业固然是对行业发展的规范，但过多的玩家、过高的回收产能，也让业内人士担忧，未来锂电池回收产能利用情况不确定性很大。
目前，应用更加广泛、技术更成熟的铅酸电池回收企业的产能利用率仅在30％左右，除了有相当多的废旧铅酸电池流向小作坊之外，也与市场回收产能过多不无关系。
这样的局面对于市场上头部玩家来说无疑是个坏消息：整个行业发展的红利无法独享，除了被不合规的小企业错位打击之外，还要面临竞争对手的残酷竞争。
100万吨合规产能，争夺4．2万吨退役电池回收量，这样的竞争局面看起来比当前的铅酸电池回收行业更为内卷和残酷。在此背景下，头部企业只得依靠自身的先发优势、技术优势等争夺市场。
以格林美为例，其在今年和亿纬锂能签署10，000吨镍产品定向循环利用合作备忘录、与孚能科技签署建设废旧动力电池及电池废料绿色处理产业链战略合作框架协议，打通了新能源电池厂的绿色供应链合作通道。
不过格林美的对手们也同样不容小觑，包括宁德时代的子公司邦普循环、华友钴业、赣锋锂业等上游资源巨头等。
整个行业的快速发展是比较确定的方向，但要在整个行业的贝塔的基础上，争取到自身的阿尔法，对于任何一个合规玩家而言都并非易事。
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写在后
今年以来，新能源汽车市场的大爆发，及上游原材料的暴涨，让资本市场的目光投向了原料端，进而关注到了锂电池回收这块“大蛋糕”。
一个刚刚起步，有着广阔成长空间的赛道固然值得关注，但行业散乱、标准缺失、“正规军”打不过“黑作坊”等问题也给行业前景增加了巨大的不确定性。
风口还是坑口，关键的决定性变量还在于政策的监管。
市场普遍预期，随着回收体系的完善和行业环保监管的严苛执行，锂电池回收的市场集中度有希望向头部企业聚拢，但这个过程与动力电池生产相比，要漫长得多。