1、初始容量大，比能量高采用新型合金板栅材料专利技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。
2、低温性能优越采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15C~40C环境下正常使用
3、组合一致性 采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。
4、高功率放电性自正、负极板均采用涂音式结构，紧装配工艺，内阳小，高功率放电性好，具有招强的起动能力，30%斜城爬坡轻松自如。
5、安全可靠安全网能自动开启，既可以排出由于误作或双登6GFM120双登电池/免维护12V120A过充电导致的多余气体，又能外部汽体或火花进入电池内部引起自放电
用，但不允许倒置。
6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25C下，80%DOD循环寿命可达600700次;DOD寿命循环达300350次。
7、绿色环保 双登电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠.
8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
双登营销理念:
先推广信誉，后推销产品。
双登市场理念::
市场是车间，市场是可以创造的。
双登服务理念:
能量不间断，服务无极限;快速，高效，责任，;服务是双登人的职业道德，服务是双登的文化品牌价值，服务是双登企业的社会责任
五个原则:
任务是满足顾客需求和解决问题，时间和地点，注意力和全力以赴，重要的分析是把握服务时机，有效率地服务需求反应。
双登蓄电池特点:
1、高比能量:容量高、重量轻、仅为yd/t1360-2005标准重量的75%左右
2、使用寿命长:gm系列在正常使用情况下，浮充运行可达8-10年。
3、超宽广的使用温度环境范围:我司的高能环保纳米硅蓄电池能在?30C?50宽广的温度范围内正常工作。一般有铅酸电池如在?20时，其容量只能是常温容量的50%左右，在?30的低温下，电池大多丧失工作能力，当环境温度高于50C时，会出现热失控，性能和寿命都明显下降。而高能环保纳米硅蓄电池在环境温度?20C下，容量保持在70%以上，?40C时容量仍可达50%左右，在环境温度高达50C时，电池性仍保持良好不产生热失控。特别适合在高赛、高温地域，及户外通讯一体化基站使用。4、内阻小:比一般铅酸蓄电池小2-5倍，为相关标准的1/3?1/2.
大电流充电放电特性好: 大电流充放电不会发热，不损伤电池。5.
6、自放电小，存放时间长:自放电率<0.15%/天。一般的铅酸电池在25C的环境中只能存放3?6个月，在40C的环境中只能存置2个月。而高能环保纳米硅蓄电池可存放1年，仍可保持电荷容量75%以上，长期存放不会影响其充电和使用性能，为电池的流通和使用带来了方便。、自主创新的电池活性物质具有极好的活性和抗亮性:使电池具备完全的放电功能，充放电无记忆性，无低放电电压限制，可在任何时间充电而且充电前无需先放电。并对低速小电流极敏感，只有0.03a电流仍能充入，提高效能和方便使用。双登蓄电池产品介绍
7年设计寿命( 25°C )
阻燃的单向排气润使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能ul的认证
双登蓄电池产品介绍 :
7年设计寿命(25°C)
阻燃的单向排气阀使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能ul的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端侧放置符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(iata/icao)的特别规定a67，可以航空投运可以以非危险品( dot-cfr 49款 171-189部分)进行地面运输可以以非危险品(根据imdg修正27款)进行水路运输计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用应用领域:
报普系统
应急照明系统
电子仪器 :
铁路、船舶:
邮电通信
电子系统
双登蓄电池产品描述:
免维护无须补液
内阻小，大电流放电性能好
适应温度广( - 35 - 45C) ;
应用领域:
报警系统，
应急照明系统;
电子仪器;
铁路、船舶:
邮电通信:
电子系统;
双登蓄电池产品描述免维护无须补液
内阻小，大电流放电性能好 ;适应温度广( - 35 - 45C)自放电小;
使用寿命长( 8 - 10年);
荷电出厂，使用方便
安全防爆;
独特配方，深放电恢复性能好;
无游离电解液，侧倒90度仍能使用免维护无须补液
1 直流法测电池欧姆内阻
对于平板式单电极而言，当有阶跃电流i流过时，其电位就会随时间t而变化，当 t ＞5×10-5s时，电位变化η可用下式表示〔1〕：
(2)
式中Cd表示电极附近双电层电容值，io为交换电流密度，RΩ为电极欧 姆内阻，N、R、T、F、n均为常数，其物理意义可参阅文献〔1〕。
(2)式等号右边的***项iRΩ表示电极欧姆内阻引起的电位变化，它与时间无关； 第2项表 示浓差极化随时间的变化；第3项表示因给电极附近的双电层电容充电引起的电位变化，在 t→0时其值也→0；第4项则表示电极反应的电化学极化，铅蓄电池的i0较大 ，则1/i0必然很小。由此可知，当t→0时，η→iRΩ。
由此看来，在电池中有阶跃电流I流过时，电位就要发生变化；只要测出t→0时电 池电位的变化△V，就可以算出电池的欧姆内阻。
试验结果表明〔1～2〕，当电池以恒电流I放电时，测出其在0.5～1ms内电位的 变化 △V1，则由RΩ＝△V1/I即可算出电池的欧姆内阻。用此法测得3Q10 5汽车电池欧姆 内阻1.8mΩ，单格电池为0.6mΩ〔1〕；200Ah的VRLA为0.5mΩ〔2〕。
目前在一些部门使用的VRLA电导测试仪，其测试原理与此相似。它将已知频率(大约为10Hz) 和幅度的电位加在单元电池的端子上，观察相应的电流输出〔3〕，用此法测取电池 的电导 (或电阻)。由于其频率较低，信号持续时间较长(100ms)，则测得的电阻值中既含有欧姆 内 阻又含有变化着的浓差极化内阻(此时活化极化内阻忽略了)。
2.2 交流法测电池内阻
在工作〔4〕中介绍了用交流阻抗法测密封铅蓄电池内阻，其交流信号频率变化范围 为0. 05Hz～10kHz。由于电池阻抗模与频率的对数之间没有严格的线性关系，但在高频区(1kHz～ 10kHz)却变化较少，于是取此时的阻抗模作为电池内阻，结果得到6V/4Ah密封铅蓄电池内 阻为40mΩ。
由于电池中的电极是多孔性的，而且又是多片电极紧密并联在一起的，它的交流阻抗等效电 路极其复杂，至今尚无法从理论上***地解决，只能根据在平板电极上得到的理论分析结果 近似地处理电池中的多孔性电极问题。再者从(1)式可以看出，电池中有恒定电流流过时， 其端电位是随时间而变化的，不同的时刻测得的电位变化中包含了不同的成分，因而用本方 法测得的电池内阻是随交流信号的频率而变化的。
过去也曾用交流阻抗法测电池内阻，但均得不出准确的结果，其主要原因是无法建立准确的 等效电路，并且受外来噪声的干扰比较严重。
3 电池内阻跟荷电态的关系
在工作〔2〕中采用直流电压降法对200Ah/2V的密封铅蓄电池欧姆内阻测试结果如表1 所示。对浮充状态下工作 的电池测试结果表明，在电池失效之前其容量很少变化，欧姆内阻也变化不大；一旦电池容 量迅速下降时，其欧姆内阻也同步增大。虽然如此，但仍然得不到电池欧姆内阻跟电池容量 (荷电态)之间的严格的数学关系。
免维护无须补液;
内阻小，大电流放电性能好;
适应温度广
自放电小:
使用寿命长;
荷电出厂，使用方便
安全防爆
特配方，深放电恢复性能好:
无游离电解液，侧倒仍能使用
产品通过CE,ROHS认证,所有电池
符合国家标准
UPS不间断电源
·消防备用电源
安全防护报警系统
。应急照明系统
电力，邮电通信系统
电子仪仪表
·电动工具,电动玩具
便携式电子设备
摄影器材:
。太阳能、风能发电系统
*自行车、红绿警示灯等
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 (绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，的可能性相当大。）
安全注意事项
1、电池+-端子间不可短路。（端子间短路可能造成、发烟、火灾。）
2、不可在密闭容器中充电。（在密闭容器中充电，容器可能造人身伤害。）
3、电池不能放置在密闭空间附近。
4、转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致、蓄电池破损。)
5、不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有酸，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明或。)
6、如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。