M.SUN蓄电池6-GFM-12美阳12V12AH昊明蓄电池销售总部
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储能电池采用专用配方，大大提高了电池性能。其代表产品6-CNF-100 2V500电池按照22473-2008《储能用铅酸蓄电池》标准检测，各项性能均达到标准要求，尤其寿命性能标准要求达到3个单元，共计450次循环，实际测试达到了12个单元，共计1800次循环，远远超过标准要求。
在储能电池研制过程中，除了依据标准所做的实验外，还做了一些补充试验：
(一) 超宽工作温度试验：
1.低温放电后的充电恢复能力试验：试验温度-20℃，按照太阳能系统运行条件运行25次后，将电池温度恢复至25℃按系统充电方法充电，测试低温前后电池的容量衰减率，充电循环第三次即可恢复容量，容量衰减几乎为零。完够满足系统要求。
2.2V500Ah电池送铁道部检测中心做-40°C低温试验低温放电容量Cd与常温放电容量C10的比值为0.52远远大于标准值0.32.（见检测附件4 、附件5）
3. 12V100Ah低温容量对比实验数据如下：
序号 | 试验温度 | 低温容量Ah | 常温容量Ah | 放电率 | 备注 |
1 | -20°C | 86 | 102 | 0.843 | |
2 | -30°C | 80.6 | 105 | 0.768 | |
3 | -40°C | 57.7 | 103 | 0.56 |
试验方法：将完全充电电池做10Hr容量（C10），放电后进行完全充电，将其放到试验低温环境中静置24小时，做10Hr容量(Cd)，放电率为Cd/C10
4.高温加速浮充寿命试验：按通信用阀控密封铅酸蓄电池标准YD/T799-2002进行试验，在55℃±2℃环境中，7.23.2按方法进行试验，寿命要求不小于6次，实际检测达到10次。
（二）高原低气压状态（60kpa左右）电池的密封性、低压环境下电池的内压及析气量，数据表明电池在低气压条件下可以正常运行。
（三）深循环寿命试验：
1. 2小时率深循环放电试验： 循环次数达到600-800次
2. 5小时率80%深循环放电试验： 循环次数达到1000次以上
3. 20小时率20%-30%循环放电试验： 循环次数达到1500次以上
全胶体储能电池技术特点
1.胶体电池整个寿命期间失水少
2.胶体电池安全性、可靠性高
3.全胶体电池准富液设计，防止热失控产生
4.胶体电解质三维网络结构的固定作用杜绝了硫酸和半胶状态的分层现象
5.有较宽的温度适用范围和良好的低温放电性能
6.充电接受能力好，过放电后容量恢复性能好
7.循环寿命长
蓄电池电压低于几伏按报废处理
确认12v的蓄电池报废：
1、充电后电压低于13V，放电后电压低于10V，就报废了。
2、容量不低于额定容量的40%，容量低于额定容量40％的电池，修复后难以达到理想容量值，直接报废。
电量与电压关系
3、蓄电池的剩余电量可通过测量蓄电池的电压粗略地得出。车用12V铅酸蓄电池电压与剩余电量的关系见下表：
内阻与容量关系，蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
4、电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命。
5、阀控密封：当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
6、蓄电池的内阻跟荷电态的关系：蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
蓄电池保养
1、用湿布定期把电瓶外部察洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉未等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电舾，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。
2、防止电瓶亏电。要防止蓄电池亏电，要特别别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。6、半年检查一次电瓶。
3、为了让电瓶保持佳的性能，好每隔半年去45店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。越往后越要缩短检查电瓶的时间。
蓄电池用途
4、起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明。
5、固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。
6、牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。
7、铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。
8、储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。