Trojan邱健蓄电池T-1275PLUS 12V145AH升降机高尔夫球车

产于1925年，有80年左右的历史，具有稳定可靠的性能。TROJAN电池的循环次数为700次大左右(在80%的深度的放电情况下动力电池发展40---50年的历史/国产电池一般为350次左右，不超过500次(在80%的深度的放电情况下高强度的牵引电池，包括壳体，壳体底部的四角均固定安装有包边,壳体的正面和背面均设置有一加强筋,壳体的左右两侧面均设置有二加强

筋

电池组的冷启动功率评估方法，包括以下步要

S1,在室温下对动力电池进行充电，并进行放电;

S2,将动力电池在第二预设温度的环境下静置20h;

S3控制动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断是否满足预设放电功率要求;

S4，将满足预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1:

S5,将满足预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置20h，并重复执行步骤S3:

S6，采集动力电池的工作参数，并计算累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据累积放电时间曲线判断动力电池组是否满足冷启动功率需求。

该动力电池组的冷启动功率评估方法能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动性能。

壳体的内壁上设置有限位块，壳体的内部还设置有壳盖,壳盖的底部对应限位块的位置开设有限位槽,壳盖与限位块通过螺丝固定连接，壳盖上开设有两个安装槽，安装槽的内部设置有保护环，保护环的底部固定连接有弹簧,弹簧的底端与安装槽的底壁固定连接，保护环的内部活动套接有极柱，极柱的顶端延伸出保护环至保护环的顶部并螺纹连接有紧固螺帽，壳体的内底壁固定安装有极板架，极板架的上表面设置有极板，极板的顶端固走连接有接线块，极柱的底端贯穿壳体与接线块焊接。检测装置，该检测装置用于检测该电池单元的参数的一测量值并且用于检测该电池单元的该参数在一段时间之后的第二测量值，其中，该参数包括该电池单元的质量、体积、尺寸或厚度;比较装置，该比较装置用于将该第二测量值与该一测量值进行比较;以及确定装置，该确定装置用于当该第二测量值与该一测量值相差大于预定阈值时确定该电池单元不紧密、或者用于当该第二测量值与该一测量值相差小于该预定阈值时确定该电池单元紧密。该申请还涉及方法、计算机程序、计算机程序产品、电池单元、电池模块、电池、电池系统、以及车辆。