华能生产便携式电平振荡器手持式选频电平表试验步骤 ，FLIRTrafiOne是一款的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器，这里通过其帮助荷兰降低机动车无效等待时间的案例，来阐释FLIRTrafiOne通过提高十字路通信号灯的使用效率，从而缓解交通拥堵，减少机动车的无效等待时间，降低驾驶员的焦虑情绪的作用。由于交通拥堵现象投诉严重，荷兰哈勒默梅尔市交通管理部门联系菲力尔ITS部门寻求解决方案。菲力尔用FLIRTrafiOne热成像行人检测器，来帮助提高交叉路口行人按钮的使用效率。
HN5018选频电平表（手持式）电平振荡器
HN5018 手持选频电平主要技术特性
频率范围 | 宽频测量200Hz～1700kHz （平衡600Ω，200Hz～620kHz） | |
选频测量 | B=25Hz200Hz～1700kHz（平衡600Ω，200Hz～620kHz） | |
B=1.74kHz4kHz～1700kHz（平衡600Ω，4kHz～620kHz） | ||
频率调节 | 数字键或增量上 / 下键输入，频率误差±1×10 -6 ±1Hz ，增量调节步长由用户设定， AFC 全频段跟踪 | |
AFC 全频段跟踪，捕捉带B=25Hz ：约 ±50Hz; B=1.74k Hz ：约 ±500Hz ； | ||
自动搜索功能，可搜索电平-80dB | ||
电平范围 | 宽频测量 -50dB～+50dB | |
选频测量 | B=25Hz-80dB～+50dB | |
B=1.74kHz-70dB～+50dB | ||
电平显示器 | LCD汉字图形显示，菜单式操作，测量结果有数字和模拟棒两种指示。分辨率0.01dB，具有dB、dBm、mV三种单位显示 | |
输入阻抗 | 不平衡：75Ω、∞，高电平输入：≈30kΩ | |
平衡：600Ω、150Ω、∞ | ||
电平测量误差 | 具有0dB电平自动校正，0dB固有误差：±0.1dB，电平线性误差：±0.25dB | |
频率选择性 | 两种带宽 | B=25Hz 3dB带宽约24Hz |
B=1.74kHz3dB带宽约1.74kHz | ||
中频衰减≥60dB； 镜象频率衰减 ≥70dB | ||
固有失真衰减 | ≥ 60dB | |
回波损耗 | ≥30dB | |
机内固有噪音 | ＜-100dB | |
纵向干扰衰减 | ≥40dB | |
HN5019手持电平振荡器主要技术特性
频率误差 | ±1×10-6±1Hz，分辨率1Hz |
输出电平与阻抗 | 不平衡0Ω -77.9dB～+20dB，允许外接75Ω |
不平衡75Ω -77.9dB～+14dB，（-68.9dBm～+23dBm） | |
平衡 0Ω -71.9dB～+20dB | |
平衡150Ω -77.9dB～+20dB，（-71.9dBm～+26dBm） | |
平衡600Ω -77.9dB～+20dB | |
电平显示器 | LCD汉字图形显示，菜单式操作，电平数字指示，具有dB、dBm、mV 三种单位显示 |
频率与电平调节 | 采用数字键或增量上/下键输入 |
增量调节:频率、电平步长由用户设定 | |
输出电平误差 | 0dB固有误差 ±0.1dB |
电平线性误差 ±0.2dB | |
输出信号平衡度 | ≥40dB |
失真衰减 | 二、三次谐波衰减≥46dB |
非谐波和杂散衰减≥46dB |
华能生产便携式电平振荡器手持式选频电平表试验步骤此两个标准差分电平的特性不同。本文主要介绍如何用Pico示波器进行ISO11898标准的CAN总线。CAN高电平大概为3.5V左右，CAN低电平大概为1.5V左右，CAN差分电平大概在2V左右。一般情况下，我们可以从三种CAN总线波形上进行：1）从CAN-H总线上传输的电平，阈值设置为3V左右即可2）从CAN-L总线上传输的电平，阈值设置为1.6V左右即可3）从差分波形（CANH-CANL）上进行，阈值设置为1.5左右即可。