MASTERLION铅酸蓄电池38AH-12V 12V38AH规格参数
物理构成
构成铅蓄电池之主要成份如下：
阳极板（过氧化铅.PbO2）---> 活性物质
阴极板（海绵状铅.Pb） ---> 活性物质
电解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4）+蒸馏水（H2O）
电池外壳 、盖（PP ABS阻燃）
隔离板 (AGM)
安全阀
浮充期待寿命12年比能量高、大电流高功率放电性能优越；
正负极柱，正负极柱等
采用全新机理的复合硅盐做电解质,克服了国内外仍占统治地位的铅酸蓄电池的主要缺点,其比能量特性、大电流放电特性、低温特性、使用寿命、环保性能等均优于国内外普遍使用的各种铅酸蓄电池,综合性价比也优于国内外同级产品,是传统铅酸电池的换代产品。
铅碳蓄电池系列产品采用我公司自主研制的“微颗粒复合硅盐化成液”的全新概念电解质，特殊配方铅钙高锡合金极板，创新优化的内化成工艺等技术，经过标准化的生产流程和检测流程生产出品，各项性能达到新的高度。
铅碳蓄电池系列产品是在铅酸蓄电池的基础上，通过自主研发和优化创新，以崭新的技术思路、以及创新工艺流程开发成功的新一代高性能环保型蓄电池。在获得巨大、持久电能的毫无环境污染，其比能量特性、大电流放电特性、快速充电特性、低温特性、使用寿命及环保等各项性能，均明显优于其它铅酸类蓄电池。
充电电压是有所控制的，因为在蓄电池充电的时候，电池在通过很长一段时间后，电池的电压才会有明显的升高，呢又会恢复欠压的状况，如果在这个时候使用蓄电池。理士蓄电池在充电的过程中就会对蓄电池造成很大的影响。
蓄电池长期处于浮充运行的工况，电压巡检仪上报出的电压过高信息可能是由电池过充造成的，难以从电压在线监测上发现开路电池。
电池离线检测能够通过开路电压、内阻等初步判断电池是否开路，变电站电池离线检测是周期性地进行，多一个季度检查一次。两次检测之间的间隔比较长，电池在此期间出现电池开路的风险比较。
热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。从目前蓄电池使用的状况调查来看，热失控是蓄电池失效的主要原因之一。
热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，严重的还会引起极板形变，后失效。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下，浮充电压定为2.23~2.25v/单体（25℃）比较合适。
真正的不间断供电，实现0毫秒切换，解决负载冲击
由于有CSUPS的存在，
1）当市电出现问题断电瞬间，CSUPS放电持续给负载供电及保护，并给油机启动信号；
2）当油机启动可带载后，负载转由油机继续供电（在工作中不加油的情况下，系统可持续供电6~8小时），此时CSUPS重新充电并保护负载；
3）当市电回复后，CSUPS检测市电品质后，系统自动转由市电供电，油机延时停机，CSUPS处于充电状态并对负载持续保护。
可以看出，整个过程负载端都将持续供电并被CSUPS保护，不会产生任何影响，实现了真正意义的不间断供电保护。
当油机启动可正常带载时，CSUPS向油机步进式加负载（系统默认4步式，即25%，50%，75%，；步进比例可调），避免了机组突加负载所带来的冲击。