MATRIX矩阵蓄电池NP9-12 12V9AH代理商

UPS主机使用寿命一般是5-8,很多厂家质保是3年。电池价格非常高，普通应用的话远高于发电机成本的,所以很多场合下都是用电池起过渡缓冲的作用。另外UPS电池和汽车电瓶一样，是不能轻易把电放光的，那样损伤电池寿命，而且UPS的充电速度也比较慢，用光电充满很多时候要72个小时左右。
考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素，为保证系统可靠稳定安全的运行，一般UPS蓄电池建议5年左右更换一次，具体需要实际情况而定。
UPS蓄电池的种类一般可分为铅酸蓄电池、铅酸免维护蓄电池及镍镉电池等，考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素，为保证系统可靠稳定安全的运行，-般UPS的蓄电池建议5年左右更换一次，具体需要实际情况而定。
UPS电池组正常使用寿命一般是3-5年，蓄电池一般是质保三年，质量好一点的蓄电池可以用到5-8年左右。电池组放电时间要根据
UPS电源负载的功率和电池组的容量计算。  铅酸电池广泛用于汽车，变频器，备用电源系统等。与管状和免维护电池不同，铅酸电池需要适当的保养和维护以延长其使用寿命。铅酸电池由一系列浸入溶液中的极板组成。这些板具有在其上附着活性材料的网格。极板分为正极板和负极板。正极板包含纯铅作为活性材料，而氧化铅附着在负极板上。
  
  为了进行连接，将所有正极板串联连接，并且一端作为正极端子露出。同样，所有负极板连接在一起并连接到负极端子。启动或启动也称为SLI（启动轻点火）电池，可提供大电流来启动汽车和发电机中的发动机。与其他铅酸电池相比，它们具有更多的极板。深循环电池设计用于许多充电/放电循环，并具有较厚的板。
  
  充满电的电池在连接到负载时可以释放其电流。在放电过程中，与正极和负极板上的活性物质结合，导致形成铅。在此过程中，来自的氢原子与氧气反应形成水。这导致电子从正极板释放，该电子将被负极板接受。这导致电池两端形成电势。铅酸电池中的电解液是具有特定比重的和水的混合物。比重是与等量的水相比，酸-水混合物的重量。纯游离离子水的比重为1。
  
  加水是电池维护的另一个重要方面。电池放电和充电时，会发生剧烈的化学反应并产生热量。这会蒸发电池内部的水，并且电解液的比重会发生变化。因此，如果水位降至所需水位以下，则必须使用不含离子的蒸馏水给电池加水。不要添加过多的水，因为它可能会使电池极板短路。如果不使用电池，则每周发生4％的自放电。例如，如果不允许通过负载放电，则125Ah逆变器电池会以每周5安培的电流自放电

  在电池内部，有一些称为电池的电池单元阵列。在一个12伏的电池中，有六个电池，每个电池的额定电压为2伏。铅酸电池的电流传输能力通常表示为Ah（安培小时）。一Ah等于3600库仑电荷。Ah是电池在1小时内提供1安培电流的能力。因此，一个100Ah的电池可以提供1安培的电流持续100小时。电池额定值基于特定时间内通过负载的放电率。例如，一个100Ah的电池以5安培的速率放电20小时。电池循环定义为一个完整的放电和充电循环。此循环通常是从其100％电荷放电到20％电荷，然后再从20％放电到100％。如果定期对电池进行放电和充电，则可以使电池健康。深度放电至50％，然后每天再次充电至100％，将会增加电池寿命。因此，好每天或至少每两天对逆变器和应急电池进行放电和充电。每天启动汽车电池并为其充电可延长其使用寿命。
  为了使电池保持良好状态，必须进行电池均衡。由于老化，所有电池充电不均，有些电池充电很快，另一些电池充电慢。可以通过对电池稍微过度充电以使较弱的电池也充满电来完成均衡。充满电的12伏汽车电池的端子电压为13.8伏，而12伏管状电池的电池电压为14.8伏。
  
  硫化是影响电池效率的另一个因素。在放电过程中，将形成铅，其将积聚在板上。这样可以防止电荷释放和接受。但是这些铅晶体会在注水和装料时被去除，因此好在装满水后立即装料。如果铅积累过多，则必须使用脱硫装置进行脱硫（它提供电流脉冲以去除铅晶体）。也可以通过从电池中取出电解液，然后用蒸馏水清洗并填充新鲜的酸性水来去除铅。