高原15KW柴油发电机涡轮驱动

高原15KW柴油发电机涡轮驱动

大泽动力发电机高强度的合金钢材料销售，可以提高凸轮轴强度和寿命。采用大直径凸轮轴和大马轮结构，改进了进气形线，使气门落座速度减缓，冲击力减小，从而改善气/门磨损，振动减少，提高了发动机的可靠性和耐久性。保证马轮运动轨迹可靠。脉冲式排气歧管，使缸之间影响减小，配合缸益排气口，有利于废气能量的充分利用，使废气涡轮效率得到提高，明显增强了发动机的动力性能。采用小轮径，结构尺寸，压比高，流量范围广，可以有效降低发动机的排气温度，改善发动机的排放况和提高可靠性，可以满足大功率发动机的需要和高原发动机的匹配要求。

型号：     TO18000ET

↓发电机参数

┏额定功率：15KW

┣备用功率：16KW

┣额定频率：50HZ

┣额定电压：220V/380v

┣结构类型：静音式

┣功率因素：0.8/1.0

┣相    数：单/三相

┣燃油类型： 0# 、-10#柴油

┗启动方式：电启动（选配全自动）

↓发动机参数

┏发动机型式：双缸,V型,四冲程,直喷式

┣发动机型号 ：TO2V92

┣活塞排量（ml）：875

┣机油容量（L）：2.2L

┣工作时间：8-12h

┣空载油耗：206g/kw.h

┣机油型号：SAE10W30（或CD）

┣油箱容积（L）：32L

↓整机参数

┏噪音db/7m：68-76

┣机油报警：具有

┣额定转速：3000r pm

┣长宽高（mm）1250*650*760

┣净重(kg)：295/325

低速运转时,需要较浓的混合气(比起动时浓度小些)。此时阻风门打开,进入进气管道的空气数量增多,但因节气门开度小,空气受到节气门的阻挡,流入气缸的数量少,在喉管处的流速不高,不能产生较大的压力差,主喷油管不喷油或很少喷油。而节气门与化油器进气管壁缝隙很小,空气流速快,节气门里边的压力差大,低速喷油孔正设在此处,在压力差的作用下,静音自主喷油管被吸到低速油管中,经过低速量孔,由低速喷油孔喷出,获得较浓的混合气。低速油针的作用是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路,与静音混合成泡沫状,便于雾化和气化。