型号
GP803
<h1 font-style:normal;"="" style="margin: 0px; padding: 0px;font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; font-weight:400; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal;white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); widows:1;">壳体：蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，多以聚丙稀塑料所制。这种壳体不光耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壁厚为10mm），重量轻，外形漂亮，通明，壳体俱底部的凸筋是用来支持极板组的，并可使掉落的活性物质掉入凹槽，避免正、负极板短路，若选用袋式隔板，则可取消凸筋以下降壳体高度。
四、电解液：电解液的效果是运用极板上的活性物质发生溶解和电离，发生电化学反响，它首要是由纯净的硫酸与蒸馏水，再配一些添加剂，按必定的份额制造而成。电解液的效果相对密度一般为1.24~1.30（15℃）。电解液是蓄电池不行短少的活性物质之一。它首要起到以下做用：一是电解液中的硫酸参加电化学反响；二是起导电效果，在化学能转化为电能的化学反响中电离出离子，起导电效果。
现在，电动车电池的电解液有两种：一种是上面所说的稀硫酸；另一种是稀硫酸被隔板吸附，运用二氧化硅在极板群两边及顶部形成凝胶，称为“胶体电池”。胶体电池也归于铅酸蓄电池的一种。差异首要是在：电解质上。
五、汇流联条：又称汇流排。车用12V蓄电池的6个单格电池之间的衔接方法现在是选用穿壁式衔接方法。蓄电池各单格电池串联后，两端单格的正负衔接蓄电池盖正负极柱。