RGB蓄电池BA-120 12V120AH参数规格
蓄电池常用的充电方法
1）恒定电流充电法
在充电过程中充电电流始终保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程必须逐渐升高电源电压，以维持充电电流始终不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池大允许的充电电流情况下，充电电流越大，充电时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，而且容易使极板上活性物质大量脱落，温升过高，造成极板弯曲，容量迅速下降而提前报废。所以，这种充电方法很少采用。
2）恒定电压充电法
在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至小甚至为零。
由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成极板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使极板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压：酸性蓄电池每个单体电池为2.4～2.8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1.6～2.0V左右。
3）有固定电阻的恒定电压充电
为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。但有时大充电电流受到限制，因此随充电过程的进行，蓄电池电压逐渐上升，电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值，约在2.4V时，从低电阻转换到高电阻，以减少出气。
4）阶段等流充电法
综合恒流和恒压充电法的特点，蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改用较小的电流，至充电后期改用更小的电流，即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法，叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法，一般可分为两个阶段进行，也可分为多个阶段进行。
阶段等流充电法所需充电时间短，充电效果也好。由于充电后期改用较小电流充电，这样减少了气泡对极板活性物质的冲刷，减少了活性物质的脱落。这种充电法能延长蓄电池使用寿命，并节省电能，充电又彻底，所以是当前常用的一种充电方法。一般蓄电池阶段以10h率电流进行充电，二阶段以20h率电流进行充电。各阶段充电时间的长短，各种蓄电池的具体要求和标准不一样。
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9月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷（ALL NEWK5）正式上市，预售订单达8847台，其由内至外的诸多惊艳表现，再次掀起一场B级车市场的轩然大波。作为近年来东风悦达起亚撬动市场的重要战略车型之一，凯酷（ALLNEWK5）可以说集万千期待于一身，无论是颜值，动力，还是科技感，都体现出了满满的诚意和实力。原装配套的高端骆驼AGM70AH启停蓄电池，兼具出色的节能减排与高频次启停性能，亦是可圈可点。
高颜值和科技感自不必说。全新一代K5凯酷（ALL NEWK5）的轿跑式动感溜背设计、虎啸式前脸、“心跳式”LED日间行车灯、双边四出尾排，配合搭载的L2＋级智能驾驶辅助系统－DriveWise，包含车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA），同时配备百度智能互联3．0系统……无不彰显出作为Z时代梦想座驾的时尚科技范儿。
不得不提的，是凯酷（ALL NEW K5）强悍的动力系统。动力系统是汽车的心脏，决定着汽车的性能和价值。凯酷（ALL NEWK5）新车提供了2．0T＋8AT和1．5T＋7DC两套动力总成，前者动力参数已达到世界众多豪华车品牌的高功率水平，后者则应用了全球独创的第四代CVVD发动机技术，其原型机则曾经入列2020年沃德，强劲性能可见一斑。也正因为如此，在汽车心脏起搏器——蓄电池的选择上，凯酷（ALLNEWK5）原厂配置了骆驼高端系列产品AGM70AH启停蓄电池，以满足其强劲的动力性能，同时也为其先进的车载智能系统，提供可靠的循环供电支持。
骆驼AGM启停电池是亚洲汽车起动电池制造商骆驼股份旗下高端启停产品，专为中高端及豪华级启停车型量身打造。在电池性能方面，骆驼AGM启停电池的独特铅膏配方、固化工艺及多项先进专利技术，使其拥有3倍于普通电池的循环放电寿命，瞬间启动性能澎湃有力，高导电性持久稳定，在－30℃－80℃的极限低、高温环境也能一键启动，基本能够满足中高端启停汽车在频繁启停、多元化电子系统等各种复杂环境下的用电需求。
同时，骆驼AGM启停电池采用了新型环保材料，电池自放电率低，能够降低汽车燃油消耗和碳排放量5％以上，配合同样在燃油经济性上表现出色的CVVD发动机技术，使凯酷（ALLNEW K5）“高性能、低油耗”的功能特性得到进一步发挥。
汽车电池选骆驼，寿命长是硬道理。作为东风悦达起亚品牌旗舰车型，凯酷（ALL NEWK5）不仅继承了起亚家族的高颜值基因，在配置上亦可以说傲视同级别车型，可谓竞争力十足。RGB蓄电池BA-12012V120AH参数规格此次牵手高端“国民蓄电池”，市场表现十分值得期待。