过放电对电池有什么害处？
电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。
电动助力车电池使用时需要补液吗？
一般情况下无需补液，由于电动助力车铅酸密封电池属一种阀控密封电池，正常使用过程中发生氧复合反应，使其水耗量极少，在正常寿命期间无需补加电解液或水。但由于受使用环境条件和充电的影响可能会有一些电池失水量较大，甚至发生鼓胀现象，此时应对其补加电解液或纯水，补加电解液密度为1.05g/cm的稀硫酸或纯水（蒸馏水），使失水较严重的电池重新恢复正常。
电动车电池什么情况下需维护充电？
1、电池容量衰减减速太快；
2、出现落后电池；
3、电池失液后，重新补液；
4、电池长时间放置后；
5、电池出现严重过放电后；
6、电池长时间处于低温环境工作等；
7、充电参数不合理长期欠充电
如何正常运用模块UPS电源
在模块UPS电源中，当其中一个模块出现故障时，其他模块的正常运作不会受到影响，可热插拔性可减少系统的安装与修复的时长。
1、机器设备的特性是单元化、修的，全部服务器均处于封闭式状态。在开展机器设备升级或维护与保养时，可免费在线处理，无需把机器设备拆开就可直接进行升級。