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与温度相关的涓流充电电压和快速放电
2.275V/cell±0.005V/cell的浮充电压是基于20℃的电池温度。需要对浮动电压进行温控电压补偿，以抵消高温下的过度充电和低温下的充电不足。浮充状态的推荐补偿系数为-3mV/cell/V°C。为避免“热失控”，浮充电压必须在温度高于 40 °C时以温控方式进行补偿。需要快速充电时，可采用升压充电方式。充电电流不应超过 0.01 C (A)，并应不断降至 0.01 C (A)以下。当达到± 0.1 V/cell 时，应将电压切换到浮充电压。
温度（℃） | 充电电压 | 维持电压 |
-10 | 2.58 | 2.36 |
0 | 2.53 | 2.33 |
10 | 2.48 | 2.30 |
20日 | 2.45 | 2.28 |
30日 | 2.40 | 2.24 |
40 | 2.34 | 2.21 |
电池深度亏电
不及时修复受训电池，并且依旧正常使用蓄电池供电，还会造成电池深度亏电。需要注意的一点是，电池亏电和深度亏电存在着本质性的区别，电池亏电时，只需要及时连接充电器充电就可以解决问题。但是电池深度亏电，不仅影响使用寿命，还会造成一些潜在的驾驶安全威胁。
加速不流畅
如果发现电池受损没有及时进行维修，还会导致电动车加速不流畅。如果蓄电池受损的情况不是很严重，可能车辆加速不流畅的情况并不会很明显，只是略显卡顿。如果在驾驶电动车的时候发现这种情况，一定要及时对蓄电池进行检修。