HOSSONI鸿宝蓄电池HB12550T参数规格
HOSSONI鸿宝蓄电池HB12550T参数规格
产品特点
长寿命设计
一致性高
采用**的板櫺造工艺,板耐蚀能力大幅提高,电池设计浮采用自动化生产工艺,生产效率高,极板及电池一致性性能好,更
充寿命长达10年以上
适用于UPS多节串联应用
高倍率放电性能好,容量足
与UPS兼容匹配性高
采用前沿的极板设计及子设计,以**配方和焊接工艺,在保在产品设计上更加侧重与UPS的兼容匹配及系统成本优化,实现与
证容量的高了电池的高功率放电性能
性能与优势：
安全可靠性高
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，
导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
蓄电池应用领域与分类:
◆免维护无须补液 lt; UPS不间断电源；
◆内阻小，大电流放电性能好 lt; 消防备用电源；
◆适应温度广 lt; 安全防护报警系统；
◆自放电小 lt; 应急照明系统；
◆使用寿命长 lt; 电力，邮电通信系统；
◆荷电出厂，使用方便 lt; 电子仪器仪表；
◆安全防爆 lt; 电动工具,电动玩具；
◆独特配方，深放电恢复性能好 lt; 便携式电子设备；
◆无游离电解液，侧倒仍能使用 lt; 摄影器材；
◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；
回顾曾经，钠离子电池的成名一战，**要数2021年7月时，宁德时代“亮钠”，突破万亿市值大关的那天。
而在不久前，宁德时代公开表示，下一代钠电池的能量密度目标是200Wh／kg，和磷酸铁锂相差无几，能够满足续航400公里以下的纯电车需求。如果能采用锂钠电混搭的AB方案，有望将能力边界拓展至500公里，覆盖65％的新能源车市场。
此前宁德时代发布第一代钠离子电池时，说的便是2023年量产。无独有偶，比亚迪也在前段时间传出“钠电开始进入电池工况测试阶段”，颇有一番决战2023的意味。亦或者说，2023年，将会成为钠离子电池的量产上车元年？
事实上，关于钠离子电池上车，确切的消息并非来自宁德时代、比亚迪，而是一家电池企业——孚能科技。
不久前，孚能科技官宣收到江铃集团新能源“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知，相关配置应用钠离子电池的车型将于2023年上市销售。
EV3是一款A00级小车，其CLTC续航里程也才301km，但如果搭载了钠离子电池，将不仅仅是其本身车型的一种进化，亦足以算得上是钠离子电池发展的一大步。
事实上，市场上关于钠离子电池的消息并不少。亿纬锂能发布了第一代大圆柱钠离子电池产品，正极采用了层状氧化物材料，负极采用硬碳，能量密度为135Wh／kg，循环次数达到2500次。
蜂巢能源曾公开透露，第一代钠离子电池原型样件已经完成开发，能量密度达到了110Wh／kg；第二代钠离子电池产品正在开发中，预计2023年一季度完成设计定型，能量密度为135Wh／kg；2023年第四季度计划完成160Wh／kg的钠离子电池开发，预计循环寿命超过2000次。
综合来看，到2023年的时候，钠离子电池的能量密度，基本上就能达到130－160Wh／kg，完全可满足部分新能源汽车的需求。除了A00级小车之外，广阔的插混汽车市场，将会成为钠离子电池一个进发的高地。
插混汽车需要的动力电池配置并不多，但一定要有。
能量密度*高可达到160Wh／kg，且成本较低的钠离子电池，是一个恰到好处的选择。值得一提的是，选择钠离子电池，也是其它车企，打破比亚迪自身电池供应优势的契机所在。
毕竟，就钠离子电池而言，大家的技术、成本，相差并不大。HOSSONI鸿宝蓄电池HB12550T参数规格再加上2023年新能源汽车补贴退坡的大环境，车企们试图削减成本的心思，便是钠离子电池量产上车的又一有力因素。