欧力特蓄电池/20HR详细参数说明
蓄电池的使用环境⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄漏、燃烧或破裂。⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备破裂。⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，以免主电源失效引起伤害。⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池规格及参数完全一致，尽可能选取统一品牌统一批次。确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。⑻电池一般较重，特别注意别让电池砸在脚上。⑼电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。电池的正常操作范围为：77.F（25℃
电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路
安全性高
全部采用由进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。
自放电速率低
使用特制的分析纯电解液，合理的配置添加剂，降低了电池的自放电速率：
内阻极小
采用的超细纤维隔板，扩展了正、负极板的反应面，从而大大的降低了电池内阻，并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。另外，在灌装过程中严格控制装配压力，有效防止注酸后极群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。
绿色环保
采用的分层封口技术，1 00%电池漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境造成影响。
欧力特蓄电池/20HR详细参数说明
在电车领域，钛酸锂电池应用很窄，仅在公交车和摆渡车等小众领域使用，且份额还在萎缩。
当然，董明珠可不认可这局面。
昔日，她在接受采访时，明确表示，钛酸锂电池是符合国内公交出行的技术路线。
董力挺自家钛酸锂电池，绝不示弱！哪怕市面上无格力货！
“公交车首先要保证安全。同时，钛酸锂电池尽管能量密度相对较底，但充电快，回到总站充电三五分钟就够用。”针对特定距离作出合理充电设计，就可以保证日常使用，从而拓展使用场景，“比如重卡、物流车、冷藏车等等”。
”一般锂电池公交车充满电需要3个小时左右，而应用银隆钛酸锂电池的公交车则可在10－15分钟内快速充满电。钛酸锂电池可大大提高车辆的运营效率，降低综合成本。
当然，比亚迪王传福肯定不服董小姐的观点。
要知道，真正在纯电公交领域的大佬是比亚迪。
在深圳，他家是一霸，运营纯电公交都十年了，各项技术安全性都有保障。
现在人家都把配备了“刀片电池”的公交车卖进了日本。
很难想象吧！燃油车大佬扎堆的日本居然要引进比亚迪的纯电公交，可想而知人家的底气了！
据说这批公交都是搭配了比亚迪2021年推出的新型磷酸铁锂电池，通过了钉刺试验和高温试验等各种试验，确保了高稳定性，也弥补了磷酸铁锂电池能量密度低、EV续航距离短的弱点。