VAT威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH技术参数
VAT威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH技术参数
电池特性
免维护：采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补水或硫酸，整个寿命期间无需补液维护。
安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
任意方向性：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立放或卧放均能正常使用。
寿命长：在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3到5年，GFM系列电池浮充寿命可达10到15年。
自放电率低：采用优质的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出过电位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。
适用性极强：在-20至50℃的环境温度下均可使用，可用于防爆区的特殊电源，适用于沙漠、高原性气候。
方便经济：蓄电池房不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
-铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
-ABC工程塑料外壳：牢固、耐老化。
-硅氟橡胶密封帽：安全、防爆。
-铜基镀银端子：接触电阻小。
-独特配方：深放电恢复性能好。
-阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。
-镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。
-特制吸酸隔板，将电解液固定基中。
-电池贮存2年，还可继续使用。
-三维方向电池可任意使用。
-独特的技术处理，确保电池电压均衡一致。
-合理的设计和优质选材确保电池长寿命
新能源汽车受热捧，磷酸铁锂电池成“香饽饽”。2020年磷酸铁锂电池成为销量唯一同比增长的动力电池类型。由于供不应求，2021年1月以来，国内电池级碳酸锂价格持续上涨，目前报价普遍在6.2万-6.7万元/吨。
风口再起
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年我国动力电池累计销量65.9GWh，同比下降12.9%。其中，三元锂电池累计销售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%。
过去两年，由于补贴青睐长续航电池，三元电池一时风光无两。2018年磷酸铁锂电池装机量占比39%，同比下降10个百分点，市场大幅萎缩；2019年磷酸铁锂电池装机量约19.98GWh，同比下降7%，装机量继续减少。
2020年下半年以来，磷酸铁锂电池开始回潮。2020年4月，新能源补贴政策发布，VAT威艾特蓄电池VI40-1212V40AH技术参数从延长补贴期限、优化技术指标等多维度全方面优化调整未来两年的新能源汽车补贴政策。业内人士认为，补贴退坡逐渐稳定之后，行业开始由强政策驱动向市场驱动转变，企业降本压力增大，使得价格相对低廉的磷酸铁锂动力电池占比陡然增加，市场需求旺盛。
2020年，多款爆款车型应用磷酸铁锂电池。比如，特斯拉Model3搭载宁德时代磷酸铁锂电池；比亚迪“汉”搭载磷酸铁锂刀片电池，单月销量连续创新高，全年累计销量4.06万辆。潮流单品五菱宏光MINIEV连续4个月蝉联中国新能源汽车，自2020年7月上市以来全年销量累计12.77万辆。其大部分车辆也是搭载磷酸铁锂电池。
不少企业表示订单爆满。鹏辉能源日前在互动平台表示，公司动力电池持续出货，动力电池产线已满产，销量持续增加。公司生产销售的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池。