BSB蓄电池FA12-38 规格参数
佰特瑞保养和维护： 1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。 2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。 3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。 4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。 5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。 6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。 7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。 8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。 9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。 10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸。 11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。 12、蓄电池的电荷容量与不匹配，造成极板早期损坏等。
BSB蓄电池FA12-38 规格参数
记者从华丰股份方面获悉，近日公司与上海硅酸盐研究所（以下简称“上硅所”）签约，双方将共建“新型储能电池联合研发中心”，在新型电池材料及储能电池等重点领域开展合作研发，合作推动新型储能电池的产业化落地实施，助力华丰股份打造新的业务增长点。
据了解，新型储能电池产业化开发项目是以上硅所李驰麟研究员团队拥有的新型储能电池技术为研究开发方向，推动新型储能电池的研究开发、材料中试及后续的产业化生产等。
公开信息显示，李驰麟研究员团队主要研究方向包括：在氟基电池、固态电池、锂/镁金属电池、新型电极和电解质材料的结构合成设计、电化学机制和纳米离子学等方面，该团队长期致力于提升锂金属电池的能量密度和安全性，取得了系列研究成果。
据了解，华丰股份本次与李驰麟研究员团队就新型储能电池的产业化研发主要路线是锂金属固态电池，目标打造长续航动力电池和长寿命储能电池两大系列产品。
有业内人士指出，在电池需求高速增长及技术代际升级的双重驱动下，向固态锂电池过渡是锂电技术进步的重要趋势，全球范围内，各大车企、电池企业、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才方面积极布局，以加速固态电池产业化进程。
华丰股份表示，关注前沿的新能源电池技术，探索新能源领域、储能领域发展机遇，打造新的业务增长点，一直是公司重要的发展战略，公司也正积极努力地开展相关工作。BSB蓄电池FA12-38规格参数与上硅所的联合研发就是立足公司发展战略，在新能源电池技术、储能领域开展创新研发、业务拓展的良好开局。