艾亚特蓄电池AERTO-12BT系列规格参数
艾亚特蓄电池AERTO-12BT系列规格参数
产品特点：
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
使用说明 ：
1、美洲豹蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
2013年3月18日，国家发改委正式核准建设浙北～福州特高压交流输变电工程(发改能源〔2013〕552号)，这是国家从能源和电力工业全局出发作出的重要决策部署，对构建华东受端特高压电网，提升电网安全和技术水平具有重要意义。该工程是我国继晋东南～南阳～荆门特高压交流试验示范工程、淮南～浙北～上海工程之后的第三个特高压交流工程，也是我国特高压电网进入加快发展、规模建设新阶段的标志性工程。
自2004年底提出发展特高压以来，国家电网公司经过多年的研发攻关和创新发展，建成了目前世界上运行电压高、输电能力强、技术水平先进的交流输电工程——1000千伏晋东南～南阳～荆门特高压交流试验示范工程。开工建设了皖电东送淮南至上海同塔双回特高压交流工程，已取得重大进展。后续淮南～南京～上海、雅安～武汉、锡盟～南京等多项特高压交流工程获准开展前期工作。特高压输电技术已经进入加快推广应用的新阶段。
一、我国特高压交流输电创新实践取得了巨大成就我国特高压交流输电技术发展经历了两个工程的实践。
首条特高压交流工程——晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程，已经建成投运并一直保持安全稳定运行。该工程2006年8月获得国家核准后开工建设，2008年12月全面竣工2009年1月6日正式投入运行。工程连接华北和华中两大电网，起于山西晋东南(长治)变电站，经河南南阳开关站，止于湖北荆门变电站，全线单回路架设、线路全长640km，额定电压1000kV，高运行电压1100kV。该工程的扩建工程于2010年12月获得国家核准，2011年12月16日建成投产，实现了稳定输送500万千瓦电力的目标，成为世界上输电能力强的艾亚特蓄电池AERTO-12BT系列规格参数交流输电工程。工程投运四年多来，经受了冰冻、雷击、暴雨、大风、高温等各种气象条件考验，验证了特高压的安全性、可靠性、经济性和环境友好性。2010年工程通过国家验收。工程荣获了“国家优质工程金质奖”、“中国工业大奖”等多个奖项。