LEOCH 理士蓄电池DJM1290S 12V90AH参数规格

LEOCH 理士蓄电池DJM1290S 12V90AH参数规格

LEOCH 理士蓄电池DJM1290S 12V90AH参数规格

 性 能：
IPF极板槽式化成工艺 确保了单体电池间电压的一致性。
独立的低压自动密封安全阀 测试以防止电池早期失水失效。所有阻燃型电池都装有防火膜以加强安全性。
环氧树脂极柱密封设计 消除极柱漏液，延长电池寿命并保护周边精密的电子设备，并经的工厂测试确保长寿命和性能。
先进的吸液式玻璃纤维隔膜(AGM)技术 采用特殊超细微孔隔膜以吸附所有电解液并降低内阻，增加容量，有效利用空间并消除漏液以确保安装和存储的安全性。
抗击穿的玻璃纤维隔膜 极低的内阻以提供超高倍率放电的可避免电池失效和短路以延长电池寿命。
重载加厚极板 经久耐用的双面涂膏极板及10年的设计寿命。
特殊的正板栅合金 纯铅，低钙和高锡合金提供了快速的高倍率电能。
铜合金嵌入式螺纹极柱 易于安装和维护并确保超高载流能力。
独特的穿壁焊式密封 优质的焊接确保了电池间大电流的传输。
增强的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外壳和盖板 特殊的加强设计外壳在保护了电池的也增强了散热能力，并避免电池鼓胀变形和满足安全要求。

◆ 凝胶电解质

采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解质，在电池内部各部分分布?

均匀，不存在酸液分层现象。

采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,不出现干涸和热失控?

◆ 专用隔板

采用欧洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 胶体电池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶?

体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长。

◆ 安全阀

迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的?

酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部，安全、可靠。

◆ 使用寿命长?

正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；

极低的胶体电解液密度，降低了对板栅的腐蚀；

高温高湿极板固化工艺，4BS 铅膏配方

专用高效的化成工艺，保证了极板质量。

◆ 深放电性能好

电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量；

电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。

◆ 自放电率低

板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤2%/月； 高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中

存放两年，剩余容量仍在 50%以上。

◆ 密封性能好?

极柱采用多层 O形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，

可随设备安装使用。

◆ 工作温度范围广

内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干涸”。电池槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的 ABS材料，运输、

使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。

使用注意事项：
(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

连接使用：

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用

连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。

正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

专家称，铅酸电池向来被诟病成为一大环境污染源，尤其是我国凸显“血铅儿童”事件之后，矛盾的焦点一下就聚焦在了铅酸蓄电池生产厂家身上，仿佛这些厂家一夜之间成了万恶不赦的罪魁祸首。铅酸电池有上百年的历史，从存在即合理的现实语境出发，这类电池依然得到广泛应用，依然拥有很大的市场。

近期环保部公布了批12家铅蓄电池和再生铅企业。应该说加强污染治理已成铅蓄电池企业的头等大事。铅酸电池的环保整顿和落后产能淘汰短期关停了大批产能，具有环保、成本和规模优势的企业有望通过扩产，填补产能调整后的供给空白。严格的行业准入条例也在近期实施，带领行业逐渐向高壁垒、高集中度转变，造就投资机会。

我国汽车产业发展空间较大，巨大汽车保有量的电池更换需要及新增汽车的配套利要求，带动汽车起动铅酸电池需求稳定增长。在行业整顿带来产品供不应求之际，能够快速扩充产能和具有渠道优势消化新增产能的企业有望获得盈利增长。

铅酸电池占据了电动车市场一定份额，曾是过去的“老大”。目前虽在一定程度上受到锂电池技术的威胁，但高性价比已足够保障其地位在短期内的主流地位无可动摇。随着电动自行车行业的高速增长，电动车电池需求还将有较大增长空间。

锂电池开始发力，源于成本因素，锂电池还不LEOCH 理士蓄电池DJM1290S12V90AH参数规格能完全替代铅酸电池。铅酸电池有环境污染的短板，经过市场高度整合后，这个行业品牌集中度将加强，一些不具备环保能力的小企业被淘汰，未来市场，铅酸电池也会一路走好的。