菲斯特蓄电池NP12-150 质保三年
蓄电池产品特点；密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。免维护：H2O再生能力强，密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀和防爆装置使电池在整个使用过程中安全可靠。长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，极高的密封反应效率，从而保证了蓄电池的使用寿命长。昊能蓄电池性能：●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，电池大电流放电特征相适应。●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板均匀适用于UPS电池极板的要求。●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及**设计，台达蓄电池不仅在限度上保证了极板固化的效果，保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显**。●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池可靠。●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得蓄电池均匀、可靠。100％的内阻，开闭路、密合度检测，保证了出厂电池的品质。
蓄电池安装：
1. 必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。2.转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生、蓄电池的破损和起炸等情况。3.连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。4.不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电池的开路电压，若12V电池电压低于12.40V，6V电池电压低于6.20V或2V电池电压低于2.0V时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电方法。5.安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连接以安装正确。6.保护电池避免受到强烈震动或撞击。7.在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。8.电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。9.在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。
菲斯特蓄电池NP12-150 质保三年
近，由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册资本40亿元人民币。上海汽车集团为大股东，持股比例37．5％，中国石化持股比例25％，宁德时代为12．5％，中国石油为12．5％，上海国际汽车城和福建闽东时代投资各持股比例均为6．25％。
法定代表人为房超，注册资本高达40亿元。经营范围包含：蓄电池租赁；新能源汽车换电设施销售；电动汽车充电基础设施运营；大数据服务等。
毫无疑问，此次项目由对换电需求量大的上汽主导。因为上汽目前在规划的新能源车型全部有换电的版本。比如目前刚刚上市的MGMULAN就会推出换电版本，飞凡汽车的旗舰SUV R7也会有换电版本。
01“两桶油”快速转型
中国充电联盟统计显示，截至今年6月，全国共有换电站1582座。东吴证券此前研报分析，在我国多重利好因素下，换电将迎来发展风口，预计2022年以后将快速放量，2025年当年新增换电站将超过16000座，新增设备投资额超600亿元。中航证券更看好换电市场，预测2025年国内换电站数量将超过2万座。
此次合作正好是集多方的优势，换电正是上汽在不断布局的产品类型。而两桶油又有着大量的营业网点，可以为换电站提供大量的渠道，宁德时代又负责提供电池技术支持。说这是一个看似没有什么缺点的组合。
目前两桶油的加油站网络有五万余座，如果把每个加油站都变成综合服务站，能加油能换电。那么可以说就是真正做到了换电和加油一样方便。这要比蔚来这种挨个选址、建换电站，简单高效的多。这将帮助两桶油快速转型的也将高效的铺开换电网络帝国。可以说这是传统能源行业和新能源行业的强强联手。
02换电行业标准难统一？
此次国家队的出手，更重要的是确立行业标准。目前电池换电还是各自为政的阶段，如果上海捷能智电为行业提供标准化、通用化的普适性解决方案，那么有可能借助两桶油的网络渠道，上汽将成为换电行业标准的制定者。比如换电的接口、电池的规格等等这样一系列的标准设立。还有目前MGMULAN上使用的魔方电池，就是为了换电场景的应用打造的。
但一统江湖的难度也比较大。目前各家车企其实都已经有了自己的换电布局了。比如早布局换电的蔚来目前的换电技术已经非常成熟了，换电站方面也投入了大量的资金，网络也比较成熟了。让蔚来放弃自己的标准难上加难。吉利刚刚推出的全新品牌睿蓝汽车，也是基于换电模式打造的。北汽在换电模式上也早就和中石化有了很深的合作。这次上汽出手想要一统江湖，不服者众多。
当然当对消费者而言，当换电行业被大一统之后。有三个很明显的优势，以租代买，降低初始购车成本。可充可换，补能方式多种多样且更加便捷。车辆保值，免去电池衰减带来的整车估值降低。
对于行业来说，国家队此次的出手，能不能一统江湖尚无定论，换电行业中加入了一个巨无霸。它能否制霸江湖还是看换电在两桶油加油站的推进速度了。