有一台变频器，电源进线接触器一接通，断路器就跳闸。再次接通，又不跳闸了，或者第三次接通时不跳闸，是什么原因？如何解决？
答：原因是断路器的额定电流选小了。因为断路器具有过电流的保护功能，而变频器在长时间不通电的情况下，滤波电容上的电荷为0。因此，在**次通电瞬间，向滤波电容充电时的冲击电流较大。导致断路器跳闸。但每次通电，都能使滤波电容上的电荷量增加一些，故第二次或第三次通电时，充电电流就减小了。
解决的方法有：
（1） 多数断路器对过电流保护的灵敏度是可以调节的，可将灵敏度适当调低。
（2） 加大变频器内部限流电阻的电阻值。
（3） 加大断路器。
变频器能否通过电容器来改变功率因数？
答：不能。
这里需要说明两点：
（1） 变频器的功率因数与电动机的功率因数无关，因为中间被直流电路隔开了。所以，变频器的功率因数是指输入侧的。
（2）变频器的功率因数与电流和电压之间相位差的关系也不大。如果用功率因数表测量的话，其“功率因数”近乎为“1.0”。变频器的功率因数低是由于输入电流中的高次谐波成分造成的，因此，用电容器是不起作用的。相反，电容器在高频电流的作用下，将会缩短使用寿命。
配用22KW电动机的变频器，起、制动比较频繁，按说明配 10Ω、5KW的制动电阻，制动电阻发热严重，是什么原因？
答：（1）电阻的阻值 当制动电阻值为10Ω时，其制动电流超过50A，而22KW电动机的额定电流只有42.5A，据估算，制动转矩可达电动机额定转矩的2.5倍以上。是否有此必要？如果拖动系统的惯性不是很大的话，应增大电阻值。
（2）电阻的容量 变频器说明书中的制动电阻容量，通常适用于起、制动不大频繁的场合，其修正系数一般在0.5以下，针对起、制动不大频繁的工况，应根据频繁程度将修正系数αB提高到0.6-1.0
变频器一通电，制动电阻就发烫，是什么原因？
答：说明制动单元已经损坏，应另配制动单元。
风机在自由制动时，因为惯性大，停机时间很长，能否使它发电？
答：不能，因为异步电动机只有在与电源相接，建立了磁场后才能发电，自由制动时，因为电源已经切断，电动机内没有磁场，所以不能发电。
