Steco时高蓄电池PLATINE12-100 12V100AH参数及规格
Steco时高蓄电池PLATINE12-100 12V100AH参数及规格
时高蓄电池产品优点：
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电(0.8C-1C)。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。
7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。
STECO/時高蓄电池产品特点：
1．维护简单
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2．持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3．安全性能优越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4．自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5．寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6．内阻小
由于内阻小，大电池放电特性好。
7．深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）UL的认证
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输
（11）可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
对于使用不到6个月循环寿命就提前终止的VRLA蓄电池,经解析发现80%以上的VRLA蓄电池的单元开路电压(OCV)、内部电阻(IR)均正常,用电感耦合等离子发射光谱(ICP)分析电解液中各种金属含量均正常,因此判断VRLA蓄电池本身没有制造缺陷。在对VRLA蓄电池进行单元放电,发现VRLA蓄电池的容量低是由正极板的容量低下所决定的。经过解析发现毫无例外地存在着正极板活性物质软化现象,其中程度严重的正极板活性物质已经大面积脱落。对容量衰减的VRLA蓄电池的正极板和制造初期品的正极板进行了X射线分析,发现和制造初期品相比,不良VRLA蓄电池的正极板中β-PbO2比例明显增多。
根据上述结果,分析这些VRLA蓄电池是由于长期过充电造成其循环寿命提前终止的,其机理是正极活性物质中的α-PbO2和β-PbO2的相对含量随放电循环而变化,即放电时α-PbO2逐渐转化为PbSO4,PbSO4充电时转化为β-PbO2,随着循环,β-PbO2比例增加,如果过充电,β-PbO2比例便会快速增加,由于β-PbO2的硬度较低,所以β-PbO2增加会引起活性物质之间的结合逐渐减弱,正极活性物质在充电过程中析出O2的冲击下,密度下降,软化脱落,导致VRLA蓄电池的寿命提前终止。解析VRLA蓄电池时,发现正极板活性物质软化。在做X射线分析时,发现正极板中β-PbO2比例增多,都验证了上述推断的正确性。
VRLA蓄电池组中,若有个别VRLA蓄电池落后,那么在恒电流充电时,一是电压会迅速升高,即在整组VRLA蓄电池尚未充足电时,落后VRLA蓄电池已处于过充电状态,落后VRLA蓄电池的温度升高导致失水速度加大,并导致整组VRLA蓄电池充电电压升高;二是会引起整组VRLA蓄电池充电电流下降,延长充电时间。
若个别VRLA蓄电池出现内部短路时,其充电电压就低于Steco时高蓄电池PLATINE12-10012V100AH参数及规格其他VRLA蓄电池,当整组VRLA蓄电池已充足电时,该落后的VRLA蓄电池却尚未充好。长此下去就会出现恶性循环,影响整组VRLA蓄电池的性能。
在多组并联使用的VRLA蓄电池中,若有一组VRLA蓄电池失效,则在充电时会出现各组VRLA蓄电池充电电流不匀(即偏流)现象。若发展下去,会导致正常的VRLA蓄电池组提前失效。