广隆LONG蓄电池WP9-12胶体铅酸蓄电池
安装注意事项：
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。⒊安装地面应有足够的承载能力。⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并连接条上的脏污，拧紧连接条。⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用****之类的灭火器具。⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
广隆LONG蓄电池WP9-12胶体铅酸蓄电池
在全球汽车产业朝向电动化发展的浪潮下，每一家车企都在加速切换新能源赛道，打造更多符合消费者需求的电动化产品。而在国内众多车企中，广汽本田的步伐尤为敏捷且稳健。
早在2021上海车展开始前，广汽本田就对外宣布此次将会携旗下全系电动化产品参展，而且还有一款全新插电式混合动力SUV将全球亮相，可谓是吊足了外界的胃口。
而随着车展大幕的拉开，广汽本田终于为大家揭开了这款全新插电式混合动力SUV的神秘面纱，它就是皓影锐·混动e＋，也是广汽本田Honda品牌新能源车型。
还记得广汽本田刚推出皓影时，身边就有不少朋友表示，皓影要是有插电混动版就“”了。结果一年多时间里，皓影在没有推出插电混动版本的情况下，累计销量便已突破20万辆，稳居“月销万辆俱乐部”，而现在插电式混动版本也砰然而至。
广汽本田对皓影锐·混动e＋也是信心十足，认为其不仅可以成为插电混合动力SUV价值新，还会引领品牌全面拓宽电动化事业版图，篆刻下新时代的印记。
在外界看来，在波云诡谲的转型浪潮下，皓影锐·混动e＋赌上“Honda”、“广汽本田”以及“皓影”之名，在一个不那么擅长的战场中，想要实现这些目标并不容易。
诚然，广汽本田这份自信与从容的背后，是多年来对新能源市场发展的思考，以及皓影锐·混动e＋在产品力上地抓住了当下的消费痛点。
01燃油向左电动向右插混成为佳解决方案
在任何车企的未来发展蓝图中，纯电产品阵营是有着无可替代的战略意义。但不可忽略的是，在很多汽车和工程师的眼中，插电混合动力车型是一种现阶段接近完美的新能源汽车解决方案。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚就曾表示，在坚持纯电驱动的路线不动摇的前提下，要积极推动传统汽车实现“混动化”，用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情。
数据显示，2020年国内插电混合动力汽车产销分别完成26万辆和25．1万辆，同比分别增长18．5％和8．4％，可见消费者对于插电混合动力车型也是非常认可。
当然目前市场上插电混合动力车型的产品力也是参差不齐，大多数车型都存在着诸如匮电工况下行驶比燃油车油耗更高、技术不成熟等问题，而这些问题往往还被“免费上牌”、“不限号限行”所掩盖，此外价格昂贵也成为了消费者入手的拦路虎。
所以即便德系合资品牌中，帕萨特、途观这些明星车型的插电混动版本，在进入到全新领域之后都未能发挥出品牌与产品优势，在消费者眼中，这些车型离品质、省油还有很长的距离。
而此刻，已经在油电混动领域逐步占领高地的广汽本田，凭借多年来的技术积累不断完善着产品矩阵，选择进一步攻占插混市场，皓影锐·混动e＋可以满足消费者对“一车多场景、无里程焦虑、高品质用车”的渴求。