密封性能好：采用可靠的结构及多重密封技术，能确保在振动使用下，蓄电池不渗漏电液。
安全性好：电池采用阀控式密封，安全阀具有自动平衡蓄电池内部气体压力、使用***。
气体复合***：采用超细玻璃棉（AGM）隔板，使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体复合效率98%以上，无酸雾逸出，不腐蚀设备。
寿命长：采用高锡低钙板栅合金和***的板栅设计，腐蚀速率低，有效地延长了蓄电池使用寿命。
大电流性能好：蓄电池极柱采用嵌入式大面积铜芯，大电流放电***。
阻燃性和耐振动冲击性好：蓄电池槽采用阻燃、***ABS材料，有效地***蓄电池的阻燃性和耐振动冲击性。
自放电小：采用***的原材料，可将电池自放电控制在极小程度。
均一性好：科学的工艺配方和严格的工艺控制，确保蓄电池产品具有充足的容量和整体性能均一可靠。
三、技术特性
1电特性1.1、蓄电池的容量营电池在一定放电条件下所能给出的电量称为蓄电池的容量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时(Ah)。“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池的额定容量见表1-1~3。实际容量是营电池的容量可分为额定容量和实际容量及其不同放电条件下的容量。指蓄电池在一定放电条件下放电电流(A)与放电时间(h)的乘积，单位为Ah。1.2蓄电池的容量及其影响因素
1.2.1放电率对容量的影响营电池的放电率常用时率和倍率表示，蓄电池放电倍率越高，即放电电流越大，放电时间就越短，放出的相应容量越少。C10----10小时率额定容量(Ah)
C5----5小时率额定容量( Ah )
C1----1小时率额定容量(Ah )
1.2.2温度对容量的影响蓄电池放电时，如果环境温度不是25°C，则需将实测容量按以下公式换算成25°C基准温度时的实际容量Ce.换算公式:Ce=Ct /1+K(t-25)式中(t-环境温度时的实测容量(Ah，-放电时的环境温度(，K-温度系数。下表为丰日铁路机车车辆用不同系列电池，在不同时率容量试验时的温度系数K :
电池的自放电受环境温度与贮存时间的影响，温度越高贮存时间越长，电池的自放电越大。因此，电池要避免在高温环境下长期贮存1.2.5寿命
蓄电池使用寿命与其工作环境温度、放电深度、放电次数、充电电流、充电电压、充电时间等使用条件有非常密切的关系2、充电特性
21充电条件是影响电池使用性影和寿命的重要因表，丰日牌铁路机车车辆用阀控电池在使用过程中用恒压限流的充电方式充电，2.2充电电压与环境温度
2.2.1蓄电池的环境温度丰日”铁路机车车辆用系列营电池的直使用温度为25C。其浮充电压，均充电压都以25C为基准，如果温度未达到上达要求，可采用温度补偿方法对充电电压进行自动补偿，温度补偿系数为每单节-3mV/C、快速充电电压和均衡充电电压为每单节-4mV/C。或按图2-3进行调整。2.2.2浮充充电电压
铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池在浮充状态下工作，正确设定浮充电压值确保蓄电池在运行中能的充足电，满足用电需要。"丰日”牌铁路机车车辆用系列铅酸营电池的浮充电压在25C时为2.29V/单格节，限流0.15C5/C10环境温度高于或低于25按每单节-3mv/C或48节整组按图2-3进行温度补偿。
2.2.3快速充电电压
基电池在使用过程中由于频警的放电或其他原因造成蓄电池充电不足，电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。快速充电电压在2.35V/单节，限流0.20C10，环境温度高于或低于25C按每单节-4mV/C或48节整组按图2-3进行温度补偿
承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
采用高灵敏低压伞型气阀，使蓄电池使用更加安全可靠。
采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
蓄电池产品特点：
1、电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可原容量。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电低。20°c下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
应用领域:
1、通讯:汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。 2、动力:电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。3、信号系统、应急照明系统、安防系统。 4、EPS和UPS系统。 5、其他便携式设备或便携工具电源。