南都蓄电池GFM-210HR 2V210AH配置详情
南都电池,依据对基站作废蓄电池解剖情况来看,致使南都电池寿数停止的缘由在于电池负极板的硫酸盐化,这是蓄电池前期容量衰竭(PCL)的一种典型表象。笔者以为构成蓄电池负极板发作硫酸盐化的缘由能够有以下两个方面:(1)基站停电频次过高,一天内停电数次,乃至接连停电数天,使基站电池在放电后没有足够电的情况下又放电,蓄电池呈现欠充。如接连屡次发作欠充,将构成蓄电池容量累积性亏本,则该基站的蓄电池容量将在较短时刻内降低,其运用寿数将较快停止。蓄电池容量降低的速度与该基站蓄电池接连欠充的次数成必定的正比关系。构成蓄电池容量降低的内涵缘由在于电池放电后在未足够电的情况下又放电,正、负极在放电后生成的硫酸铅未能别离*康复成二氧化铅和金属铅的情况下,正负极板又放电,使蓄电池发作欠充,接连屡次欠充,使负极板逐渐硫酸盐化,发作不可逆转的结晶硫酸铅,特别是在蓄电池处于深度过放电的情况下,蓄电池负极板的硫酸盐化将更严峻,硫酸盐化的速度将更快,构成负极板外表被屏蔽,其功用逐渐降低直至失效,致使蓄电池运用寿数降低直至停止。从现有基站蓄电池实践运用情况剖析,电池发作累计欠充能够性是存在的。别的,蓄电池虽存在屡次欠充,但二次欠充或屡次欠充不是有规则接连发作的,电池发作累计欠充能够性及概率有多大有待断定。
南都蓄电池GFM-210HR2V210AH配置详情
依据当前电池出产厂家的规划、出产工艺及技术水平,构成基站蓄电池负极板硫酸化主要缘由不在于商品质量,因在蓄电池正常运用情况下,蓄电池负极板硫酸化的时刻较长,构成蓄电池容量难以康复。别的从运用情况剖析,不同出产厂家,不论进口或国产电池,都存在该疑问。构成基站蓄电池负极板疏酸化的主要缘由在基站频频停电,常常过放电和小电流的深度过放电,构成蓄电池欠充,欠充接连屡次的发作,构成蓄电池累计欠充,基站充放电循环次数过度频频,构成负极板不可逆转的硫酸化。负极板的硫酸化是当前影响基站蓄电池容量降低,运用寿数缩短的主要缘由所在。第二,开关电源设置参数不合理,基站蓄电池欠压维护设置电压过低,复位电压设置过低,使蓄电池呈现过放电乃至深度过放电表象,从另一方面加重蓄电池负极板硫酸化,是使南都蓄电池容量降低,运用寿数缩短的另一个主要缘由。
电池型号 | 额定功率 | 额定容量 | 尺寸(mm) | 重量(kg) | ||
长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | ||||
GFM-160HR | 640 | 160 | 78.5 | 184.5 | 310 | 10.9 |
GFM-210HR | 791 | 210 | 94.5 | 184.5 | 310 | 13.2 |
GFM-230HR | 864 | 230 | 101 | 183 | 310 | 14.5 |
GFM-295HR | 1124 | 295 | 123 | 184.5 | 310 | 18.1 |
GFM-315HR | 1197 | 315 | 131 | 185.5 | 310 | 19.7 |
GFM-370HR | 1384 | 370 | 150.5 | 184.5 | 310 | 22.3 |
GFM-430HR | 1644 | 430 | 178.5 | 184.5 | 310 | 26.8 |
GFM-640HR | 1821 | 640 | 184.5 | 203 | 370 | 34.3 |
GFM-720HR | 2081 | 720 | 184.5 | 223 | 370 | 38.5 |
GFM-920HR | 2602 | 920 | 186 | 279.5 | 372 | 48.4 |
GFM-1100HR | 2810 | 1100 | 338.5 | 190.5 | 372 | 57.1 |
GFM-1120HR | 3122 | 1120 | 338.5 | 190.5 | 372 | 59.3 |