KSTAR科士达蓄电池6-FM-12详细规格说明
KSTAR科士达蓄电池6-FM-12详细规格说明
电池性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及liuliang设计，电池不仅在限度上保证了极板固化的效果，保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显tigao。
●采用定量加酸工艺，加酸达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得电池更加均匀、更可靠。100％的内阻，开闭路、密合度检测，保证了出厂电池的品质。
产品特点；
密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护：H2O再生能力强，密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀和防爆装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，极高的密封反应效率，从而保证了蓄电池的使用寿命长。
使用注意事项
(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
(3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流
寿命。
(4)定期进行蓄电池检查。
(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
(6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
(7)建议如无断电情况可3～6月做放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请
更换此蓄电池。
(8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。
(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致！
三是电池路径选择存在争议。锂离子电池凭借其优良的性能,成为了新能源电动汽车的理想动力源。是锂动力电池,各家新能源汽车的动力选择上有的走三元锂电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池路径,有的走固体电池、燃料电池路径,使用三元锂电池的国外代表厂商有松下、LG,国内有宁德时代、比亚迪,使用磷酸铁锂的代表厂商是比亚迪,而钛酸锂因相对其他锂离子动力电池能量密度低、价格高,只有董明珠的银隆汽车在使用,至于谁是后的主流动力之源,因立场不同,争议仍存。也有专家认为,现如今的锂离子电池系列已经到达极限,未来以锂、钠等新材料合成的玻璃化合物为传导物质的固态电池,可以继承锂离子电池地位,该类电池的轻、薄、柔及更加安全的使用状态,使其成为电动汽车很理想的电池;还有专家表示,氢燃料电池基本原理是电解水的逆反应,更加的绿色环保,属于真正意义上的零排放、零污染,氢燃料是电动汽车为理想的动力之源。“阻滞固态电池、氢燃电池使用的仍然是高居不下的成本因素。和曾经炙手可热的铝空气电池、镁电池一样,理论上都有较大的发展空间,但终谁能够在商业化的规模和KSTAR科士达蓄电池6-FM-12详细规格说明 成本方面找到完美的平衡点,哪种路线的电池就会发展更快,更接地气。”动力电池专家、河南锂动公司技术副总蔡洪波认为。