汤浅蓄电池UXL1880-2N 2V1800AH参数说明
YUASA汤浅铅酸蓄电池的电压由正极材料和负极材料在稀硫酸电解液中的电极电位差决定，一般在2V左右；一般规定单体蓄电池的额定电压为2V。在常用的YUASA汤浅铅酸蓄电池中，都以2V为单体的电行设计。如果单体电池串联，蓄电池的额定电压为单体数与单体额定电压的乘积，即额定电压为串联单体数的2倍。当然额定电压与实际电压是有差别的，如充好电的起动用蓄电池的实际电压可能是12.80V左右，放电恢复后的电压可能是12.30V左右。额定电压是标称的电压，供电池设计、测试、使用等参考。
常用的起动用蓄电池的额定电压为12V，由6个单体蓄电池内部串联；过去曾经用过额定电压6V的蓄电池，由内部3个单体串联，现在6V的电池已较少见。因为汽车蓄电池的充电系统对于12V蓄电池的充电电压为14V左右，在汽车系统中又称为12/14V系统，少量使用36V蓄电池的汽车系统，又称为36/42V系统。固定型阀控式电池常用的额定电压有2V和12V，常用电动助力车单个电池的额定电压为12V，其他应用的YUASA汤浅铅酸蓄电池额定电压根据需要有所不同，但以12V为多。蓄电池的容量
根据法拉第电解定律，电池的容量与活性物质的量成正比，这是容量设计的基础和思想。容量大活性物质必然要多，容量小活性物质少（参见***章)。在此基础上，根据燕电池的类型和用途，根据性能、寿命、成本等的具体要求，结合电池测试结果，确定活性物质的利用率，从而确定合适的活性物质的量。
正极活性物质PbO2的理论当量为4.462g/(A?h），负极活性物质Pb的理论当量为3.865g/（A·h），硫酸的理论当量为3.659g/（A·h)。实际应用的蓄电池活性物质的利用率与电池的放电率有关，基本在30%~70%之间（见表12-1）。
由于蓄电池的用途非常，使用的状况和环境又不同，蓄电池设计时，要考虑活性物质的利用率。一般原则是，浅充浅放的蓄电池，如起动用蓄电池，一般活性物质的利用率设计得较高；深充深放的蓄电池的活性物质的利用率较低，如动力型蓄电池、储能蓄电池；要求寿命较长的蓄电池，活性物质的利用率要低一些。
汤浅蓄电池UXL1880-2N2V1800AH参数说明蓄电池外壳主要有两方面的作用，是活性物质的容器，活性物质在蓄电池槽中进行电化学反应。第二是蓄电池存放、使用、运输的载体，蓄电池依靠***壳体支撑正常的使用。当然对于多单体的蓄电池来讲，槽体还起分割各单体的作用。蓄电池的整个外壳由两部分组成，一部分是槽，一部分是盖（有的有多层盖），两部分通过树脂胶粘接或热封焊接的方式密封在一起。
YUASA汤浅铅酸蓄电池发展到现在，很多用途的蓄电池的外形已基本固定，有很多标准的外形尺寸。因为蓄电池多是工程或装备的组件，自己设计的外形很难得到认可，建议尽可能地选用已有的标准外形。
比如起动用蓄电池发展到今天，已形成了各国及主要汽车企业的标准体系，由于有配套尺寸和性能的要求，不符合配套尺寸的结构，将很难用于汽车上，各企业以标准外形进行研发和生产。除非汽车厂与蓄电池厂联合研发新的蓄电池。
蓄电池槽、盖是注塑产品，材料主要有PP、ABS等，一般根据槽盖的标准要求强度进行设计，槽盖的壁厚应符合功能的要求。盖子设计的细节较多，各公司的设计也有较大的差异，主要应注意：①与槽体的配合问题，盖子无论是胶粘还是热封都有配合的问题，配合尺寸一定符合工程和工艺的要求；②盖子所带功能要得到满足的问题，如起动用免维护蓄电池酸液回流、迷宫道的问题，滤气片的效能与安装问题，阀控式电池的酸嘴与安全阀的配合问题，铅圈与极柱的配合问题等。
汤浅蓄电池UXL1880-2N2V1800AH参数说明
阀控式固定型YUASA汤浅铅酸蓄电池与起动用免维护富液电池有较大的不同，主要体现在蓄电池的使用状态不同，放电状态不同。起动用电池使用是大电流放电，浮充充电；阀控式蓄电池用于备用电池，是不确定的放电，但放电使用的次数一般不会很多，浮充充电。用于太阳能风能储电，靠自然能充电，充电状况不规律，放电深度一般会较深。这些特点决定了蓄电池的设计。
按照活性物质的量来设计，一般阀控式固定型蓄电池比起动用蓄电池的利用率要低，用于太阳能、风能储能电池就要***。阀控式电池主要的指标是水的损耗，与水损耗有关的因素主要有材料的纯度，包括合金、水、酸、铅膏等，就是安全阀的压力控制。
影响蓄电池寿命的因素很多，铅膏结构和组成、失水状况、电池的酸量、板栅腐蚀、正负活性物质比例和充电等。设计时要综合考虑，系统设计。