铅酸蓄电池2V600AH配置参数

铅酸蓄电池2V600AH配置参数

一般根据蓄电池的用途进行分类,主要的类型有，起动用蓄电池、固定型蓄电池、电动助力车用蓄电池、太阳能风能储能用SaiL风帆铅酸蓄电池、船舶用蓄电池、牵引用蓄电池、铁路机车用蓄电池、矿灯用蓄电池、应急灯用蓄电池等。在起动用蓄电池中，包括汽车用、拖拉机用、工程车用等起动用蓄电池。固定型蓄电池中又细分为通信用蓄电池、电站用蓄电池等。
在起动用蓄电池中，根据充电的失水情况，分为免维护蓄电池、少维护蓄电池和开口式
普通蓄电池。
根据SaiL风帆铅酸蓄电池中电解液处于游离状态和吸附（或固定）状态，分为富液式蓄电池和贫液式蓄电池。贫液电池中，电解液吸附在玻璃纤维隔板中的蓄电池常设计成阀控密封式，称为阀控式蓄电池；电解液用SiO2胶体固定的蓄电池称为胶体蓄电池。
SaiL风帆铅酸蓄电池也常常根据结构和性能的特点，在名称前加以冠名，如免维护起动用蓄电
池、防酸隔爆固定型蓄电池、电动车用胶体蓄电池、无镉电动助力车用蓄电池等。起动用蓄电池是SaiL风帆铅酸蓄电池中用途***、用量的蓄电池之一。汽车都需要1只或2只12VSaiL风帆铅酸蓄电池（有的也用6V或36V蓄电池），其作用是汽车在起动时需要用蓄电池的电能开动起动机，将汽车的发动机带动起来，这是主要的作用，还承担点火和照明的作用，也称为SIL蓄电池。
起动用蓄电池的使用有其自身的特点，大电流放电性能要好，这主要是根据汽车起动的要求而确定的，因为汽车起动机一般要求瞬时电流为160~600A，蓄电池必须具备这个性能。
一般起动用蓄电池的极板较薄，极板活性物质的孔率较高，板栅的筋条较密，电解液量较多，这些都是为了大电流放电应考虑的。在汽车开动后，汽车上的充电机给蓄电池充电，在蓄电池一般的情况下，放电深度不大，往往会长期处于过充电的状态，要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒冷地区的冬季，由于温度过低，起动阳难，起动时消耗的电能增加，在寒带地区使用的蓄电池要有良好的冷起动性能。

铅酸蓄电池2V600AH配置参数

储能蓄电池的容量就是储备电能的多少，同样用A·h表示，根据用电环境的不同，可串联（或并联）多只电池。根据风能、太阳能能量转换的能力，和用电设备的能源需求，确定匹配的蓄电池的容量。
独立的风能、太阳能系统，过多重视太阳能、风能的转换装置部分，其实这是认识上的误区。限制太阳能、风能独立系统发展的瓶颈在储能部分的蓄电池上。储能蓄电池仍是主要和决定使用成本的关键部分。
目前还没有一种的风能、太阳能储能电池，使用较多的仍是SaiL风帆铅酸蓄电池。金属铅的价格关系到储能SaiL风帆铅酸蓄电池的应用成本。储能蓄电池寿命就显得非常重要。以12V100A?h的电池计算，假设一个充放电循环，每天蓄电池多储电1.2kW?h，假如1年工作300天，利用的电能只有360kW?h。
按目前市电价格算也只有150元左右。

铅酸蓄电池2V600AH配置参数

阀控式固定型SaiL风帆铅酸蓄电池与起动用免维护富液电池有较大的不同，主要体现在蓄电池的使用状态不同，放电状态不同。起动用电池使用是大电流放电，浮充充电；阀控式蓄电池用于备用电池，是不确定的放电，但放电使用的次数一般不会很多，浮充充电。用于太阳能风能储电，靠自然能充电，充电状况不规律，放电深度一般会较深。这些特点决定了蓄电池的设计。

按照活性物质的量来设计，一般阀控式固定型蓄电池比起动用蓄电池的利用率要低，用于太阳能、风能储能电池就要***。阀控式电池主要的指标是水的损耗，与水损耗有关的因素主要有材料的纯度，包括合金、水、酸、铅膏等，就是安全阀的压力控制。