圣阳蓄电池GFM-300C 2V300AH逆变器
放电电流对蓄电池寿数影响
在光伏体系中,蓄电池的放电电流十分小。在小电流条件下构成的PbSO4比大电流条件下构成的PbSO4转化困难得多。这是因为在小电流条件下构成的PbSO4结晶颗粒要比大电流条件下构成的PbSO4结晶颗粒粗大，粗大的PbSO4结晶颗粒减少了PbSO4的有用面积,这样在再充时加速了极板极化,导致PbSO4转化困难，跟着循环的持续,这种状况还会愈加加重,结果使得极板充不进电，终导致蓄电池寿数停止。
圣阳蓄电池
蓄电池的四种首要的失效形式：失水、负极板硫化、正极板腐蚀和热失控的直接影响使蓄电池的容量下降，内阻升高，是造成蓄电池内阻升高的首要原因。
跟着蓄电池容量状况的下降，蓄电池的内阻会升高。容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，一起跟着蓄电池劣化程度的加大，蓄电池的内阻也会呈现明显的增高。所以，蓄电池的内阻与其容量有着亲近的联系：蓄电池内阻升高是蓄电池功能劣化的重要标志。
圣阳蓄电池GFM-300C 2V300AH逆变器
正极活性物质软化掉落
海志蓄电池在循环运用条件下,电池的失效首要是由正极活性物质(PAM)的软化、掉落所造成的。
铅酸电池循环进程中,正、负极活性物质阅历了可逆的溶解再堆积进程,改动了多孔二氧化铅电极的结构。特别对二氧化铅电极,或许会引起表观体积的添加,改动颗粒和孔尺度的散布，多孔二氧化铅结构中颗粒之间的机械结合功能和导电功能下降，跟着循环的持续,这种状况还会进一步的恶化,结果使得该区域的活性物质软化和掉落。
圣阳蓄电池的均充电压可设定为2.30～2.33V/只，具体要求如下：
浮充电压有一只以上低于2.18V/只，处理办法是电池放出50%左右容量后，主张在手动均充状况下，充电2～3天，如仍不可康复，请联络咱们；
放出20%以上额定容量时，要主动均充；
10周主动均充一次；
圣阳蓄电池保护细则主动均充时刻设定为15h。
圣阳蓄电池
经过对蓄电池组中的单体蓄电池进行内阻测验，可以准确地把握蓄电池组中的每个单体蓄电池的功能状况。一起关于确保蓄电池供电安稳和延伸蓄电池组的运用寿数具有重要意义。
蓄电池在绝大部分现场都是串联运用的，单体蓄电池的功能状况直接影响到蓄电池组的全体功能状况。一起，蓄电池组中的落后电池会加速与其串联的其他蓄电池的劣化速度。所以，对单体蓄电池的监测是保证蓄电池组的容量状况和运用寿数的必要条件。
单体蓄电池的好坏直接影响着全体蓄电池组的功能，正所谓牵一发而动全身。
圣阳蓄电池产品特点：
GPL的字义GeneralPurpose Long Life，该系列产品具备Zuijianduan的蓄电池科技之功能。
在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。
电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能。
以特殊配方的铅钙耐蚀合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体。
精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至jizhi。
使用耐燃材质电槽，符合UL 94V-0。
可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。
高率放电性能优异。
深度放电後亦可回复充电。
电池於制造完成後，必须经过Zui严密之容量侦测。
通过ISO9002、9001、14001认证。
通过UL安全认证。
航空运输符合IATA/ICAO A67条款。
水路运输符合非危险物品MG27修正类别。