2. 适用于备用和储能电源使用。
3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4. 特殊的铅合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5. 专用隔板增强了电池内部性能。
6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7. 气体复合效率高。
8. 失水极少无电解液层化现象。
9. 贮存期较长。
10. 良好的深放电恢复性能。
11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
产品特性
| 1. 寿命长。 | 2. 自放电率低。 |
| 3. 容量充足。 | 4. 使用温度范围宽。 |
| 5. 密封性能好。 | 6. 导电性好。 |
| 7. 充电接受能力强。 | 8. 安全可靠的防爆排气系统。 |
应用领域
| 1.多用途的 | 2. 不间断电源 | 3. 电子能源系统 |
| 4. 紧急备用电源 | 5. 紧急灯 | 6. 铁路信号 |
| 7. 航空信号 | 8. 安防系统 | 9. 电子器械与装备 |
| 10.通话系统电源 | 11.直流电源 | 12.自动控制系统 |
a)充电不足:长时间充电不足，将严重影响电池的使用时间及寿命，b)过充电:过充会造成电解液中的水大量点解，产生较高温度，加剧正负极板的结构疏松，降低电池的寿命。c)过充电:过充电后在正负极形成的硫酸铅结构致密，充电难以恢复，影响电池的使用时间及寿命。
.、电池保养:
a)电池表面应保持清洁、干燥，要及时清理和擦干表面的灰尘和电解液，以保障电池的绝缘性良好。
b)电池使用过程中，电解液会下降。应及时补充去离子水或者蒸馏水，补充的水应符合GB/T10053-2010标准，切勿补充自来水或者带酸性的补充液。c)每月需要对电池进行一次均衡充电，电池若长期不使用，需存放在干燥的环境中，同时也需保证每月进行不充电。
可作储备能源
适用于备用和储能电源使用。
特殊的铅钙合金配方增强了板栅的耐腐蚀性 延长了电池使用寿命
的隔板设计专用隔板增强了电池内部性能
适用于恶劣环境
热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用
复合效率高气体复合效率高
无电解液层化现象失水极少无电解液层化现象
理士理士蓄电池主要用途：
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
的使用范围有哪些
可充电电池有足够的容量。确保电池容量*充足，电压、容量均匀。无阴极吸附阀控制电池。温度的用途很广泛。该电池可在- 40c -60c温度范围内使用。LEOCH电池采用普通合金配方和膏体配方。它在低温下仍具有良好的放电性能，在高温下具有较强的耐蚀性。
*1.1理士蓄电池DJ500基本技术参数:
单体电池额定电压:2V
单体电池浮充电电压:2.25-2.27V
单体电池均衡充电电压:2.30-2.35V
理士蓄电池正常浮充电电流:
500-800mA
理士蓄电池10h放电容量:5004h
1.2蓄电池品牌:理士电池。
1.3蓄电池要求
25℃蓄电池浮充电寿命:不低于10年;
*外卜壳材料:ABS;
外壳ZUI大承受压力:土50 kPa;
电池盖密封工艺:采用环氧树脂胶封;
极柱密封工艺:密封圈+胶封;
电解液:稀硫酸;采用优级纯硫酸配制;
铅粉用铅:高纯1#电解铅;
解液吸附系统方式:AGI 玻璃纤维隔板吸附，单体电池电压:2V;
单体电池浮充电压(v):2.25(25℃);
单体电池均衡电压(v):2.35(25℃);
理士蓄电池均衡充电电流(A):0.1~0.2C;理士蓄电池在充电过程中遇明火，内部不引燃、不引爆。理士蓄电池组能承受ZUI大充电电流(A):160;
只数
700
类型
储能用蓄电池
材质
ABS防阻燃
包装
纸箱
电压
2V
规格
2V500AH
系列
DJ系列
型号
DJ500
储存温度
22
产品认证
UL
保质期限
三年
配件名称
蓄电池
适用范围
UPS电力系统备用电源
荷电状态
免维护蓄电池
工作温度
-15-45
特色服务
送货上门
额定容量
500AH
是否可充电
是
电池盖和排气拴结构
阀控式密闭蓄电池
品牌
理士蓄电池
应用领域：
1.多用途型 2.不间断电源
3.电子能源系统 4.紧急备用电源
5.紧急灯 6.铁路信号
7.航空信号 8.安防系统
9.电子器械与装备 10.通话系统电源
11.直流电源 12.自动控制系统
产品特性：
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电 池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.自放电率极低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
1、关闭发动机后，忘关车灯。
下车后不管车灯的现象时常遇到，经常发现一些车子大白天的开着车灯停在那里，晚上或许停车后可以发现没有关车灯，但白天许多车主并没有注意到，造成下班开车时车子无法启动。
2、短时间内重复启动或打火车辆造成蓄电池反复大电流放电。
由于驾驶技术的原因，一些车主开着开着车子就熄火，造成频繁的启动。还有的车子有时打不着火，一些车主就一直在按打火开关，其实打火时间不宜超过3秒钟，若一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火，否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流会造成其自身的损耗。
3、熄火后长时间用电。
在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
一般来说，蓄电池的使用年限在2~3年左右，如果你能做到一些良好的驾驶习惯，那它的寿命可能会延迟1~2年。汽车在启动的状况下，发动机开始运转时，电池就会处于充电的状态，所以只要不在发动机处于停转的状态时频繁使用大功率，那就没啥问题了。
蓄电池并联混用
有些车主在启动发动机时，因为原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，这样极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的启动电流，更不利于发动l的启动。正角的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再启动发动机。
现在的汽车很多都搭载了自动启停的技术，自动启停就是当车辆处于停止（非驻车）状态时，发动机将会暂停工作，但发动机内的润滑油会继续进行润滑工作，保持发动机内部润滑。当松开制动踏板后，就会再次启动发动机。这个功能原本的目的是降低车辆的油耗，但很多车主却并不感冒，觉得老是启动和熄火很烦人，实际上也并不能降低多少油耗。并且这项功能，有时候还会坑到车主。而且这样走走停停的行为，还会严重影响到蓄电池的使用情况，一旦电池没电就无法打着车了。平常一些不经意的行为会影响到电池的寿命。
要注重了解蓄电池的功用
一些驾驶员不太重视蓄电池的功能，认为蓄电池无非就只是用来起动发动机，甚至认为起动发动机后*可不用它了，所以不大注意蓄电池的维护和保养，正因为如此，造成汽车在运行过程中一些电子元件不必要的损坏。蓄电池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表现在以下几个方面：
发动机在启动时，由蓄电池向起动机和点火系（汽油机）供电。
发动机低速运转时，由蓄电池向所有的用电设备和发电机励磁绕组供电。
发动机中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。
发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
蓄电池还相当于一个大的电容器，能吸收电路中出现的瞬时高电压，保护电