美国US蓄电池 USL16HCXC2 6V420AH广泛应用于高尔浮球车
周期性的电池测试是一个重要的预防性维护程序。比重计的每个单元格(完全充电)给出了一个平衡的迹象和真正的收费水平。不平衡可能意味着需要均衡;通常是一个充电不当或坏细胞的迹象。检查电压(开路、充电和放电)可以定位坏电池或电池较弱。负载测试会挑出一个坏电池当其他方法失败。疲软的电池会导致过早失效的配套电池。
如果发现电池受损没有及时进行维修，还会导致电动车加速不流畅。如果蓄电池受损的情况不是很严重，可能车辆加速不流畅的情况并不会很明显，只是略显卡顿。如果在驾驶电动车的时候发现这种情况，一定要及时对蓄电池进行检修。
蓄电池在使用的过程中，往往会产生比重、容量、电压等不均衡现象。导致双登蓄电池组输出电压过低，输出电量过小。为此，对双登蓄电池组进行过充电，使双登蓄电池组中的每个单电池都处于充足电状态，这一充电过程称为均衡充电。
蓄电池的充电机具有如下功能：自动稳流，恒压限流，高温报警，纹波系数不大于5%，故障报警，浮充/均充自动转换。其中值得注意的是不同纹波系数下浮充电压峰值，25℃电池充电电压超过2.40V/只时，将导致双登蓄电池的水被分解，浮充电压与充电机纹波系数不相匹配时，有可能导致双登蓄电池腐蚀加快和失水量增加而使电池提早失效。