赛特蓄电池BT-HSE-38-12后备储能

 赛特蓄电池参数

铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：
开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。
大电流放电时,端电压迅速下降到零。
开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。(4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值有时降为零。
充电时,电解液温度上升很高很快。
充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。
充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：
隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正,负极板虚接触或直接接触。
隔板窜位致使正负极板相连。
极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正,负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
导电物体落入电池内造成正,负极板相连。
焊接极群时形成的铅流未除尽或装配时有铅豆在正负极板间存在在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连赛特蓄电池

但当时尚未认识到其氧再化合原理。

1975年，GatesRutter公司在经过许多年努力并付出高昂代价的情况下获得了一项D型密封铅酸干电池的发明专利成为今天VRLA的电池原型。

1979年，GNB公司在购买Gates公司的专利后又发明了MFX正板栅专利合金开始大规模宣传并生产大容量吸液式密封免维护铅酸蓄电池。

1984年VRLA电池在美国和欧洲得到小范围应用。

1987年随着电信业的飞速发展，VRLA电池在电信部门得到迅速推广使用。

1991年英国电信部门对正在使用的VRLA电池进行了检查和测试发现VRLA电池并不象厂商宣传的那样

电池出现了热失控燃烧和早期容量失效等现象，这引起了电池工业界的广泛讨论并对VRLA电池的发展前途容量监测技术热失控和可靠性表示了疑问

此时，VRLA电池市场占有率还不到富液式电池的50%原来提到的“密封免维护铅酸电池名称正式被VRLA电池取代原因是VRLA电池是一种还需要管理的电池，采用“免维护”容易引起误解。

1992年针对1991年提出的问题电池专家和生产厂家的技术员纷纷发表文章提出对策和看法，其中DrDaridFeder提出利用测电导的方法对VRLA电池进行监测。

c．Bearinger从技术方面评述VRLA电池的先进性。这些文章对VRLA电池的发展和推广应用起了很大的促进作用。

1992年，世界上VRLA电池用量在欧洲和美洲都大幅度增加在亚洲国家电信部门提倡全部采用VRLA电池1996年VRLA电池基本取代传统的富液式电池VRLA电池已经得到了广大用户的认可。

发展十一五”期间我国铅酸蓄电池市场规模迅速扩大产量平均以每年约20%的速度快速增长，总体规模增长了2倍由2005年的约7000万多KVAh上升至2010年的14416.68万KVAh。