1、容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2、电压等级：12V
3、自放电小：≤2%/月（25℃）
4、良好的高率放电性能
5、设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
6、密封反应效率：≥98%
7、工作温度范围宽：-15℃～45℃
圣阳蓄电池-结构特点 ：
1、板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；
2、电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
3、端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
4、紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活性物质脱落
5、安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全.
目前圣阳蓄电池是新能源电动车的核心部件(业内称之为电池PACK)，它们通过繁复的串、并联或混联来保证车辆运行控制所需要的电压和容量。一个电池PACK中安装有几十只圣阳电池，其动力线和通讯二次线的连接工作量相当大，且因车辆长期运行，很容易造成螺栓松动、导线磨损疲劳损坏而引发各种故障。新能源汽车在动力电源环节的安全性、经济性以及维护方便性已成为其在全球范围内大规模推广的主要障碍，业内对具有更高性价比的动力电源成套技术产品需求的呼声渐高。
追日电气电源系统事业部市场总监李恒杰告诉记者，追日电气于2012年底开发出全球发明专利产品――多功能柔性连接电池PACK，改变了传统电池PACK与电池管理系统(BMS)之间的线束连线方式，采用弹针柔性扣盖式连接，及集成概念的“三明治”夹心结构。其内部将动力和通讯强、弱电隔离设计，使电池包动力大电流与电池管理系统采样小电流分离，有效避免了相互间的电磁干扰，并采用PCB电路板用于PACK内电池单元的数据采集。与现有技术相比，该产品电池信号检测方式可靠，在电磁干扰和信号检测故障抑制方面都有显著的提升。
由于该产品运用了先进的预装式理念，从而大幅降低了电池箱成组生产过程中的人工接线复查工作量，可实现电池组生产的流水线作业和标准化生产，对各种车型都有优良的适应性。在东风汽车公司配套电池厂现场试验显示，该新型电池PACK可以提高电池成组环节生产效率10倍以上，电池维护和更换效率提高5倍以上，大幅度节省了生产成本，缩短了因为检修维护而花费的时间，从而可极大节约新能源电动车社会推广应用的成本。
该款多功能柔性连接电池PACK已于今年2月通过动力电池检验检测中心的连续可靠性测试
主要特点；
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经*充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
1、蓄电池应存放在干燥，无霜的地方。
2、如果要使电池随时可投入使用，应按如下几点处理：每月进行一次补偿充电，充电电压为平均每个电池单元2.23伏。
请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命。
注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。
产品特证
1狭长形设计，接线端子置于前都，设来中排气系统，带有检测乳的抽拉式端子护盖，适于19时、23时电源柜安装使用:
2辐射状板栅结构设计，大电流放电能力强;正、负极极加厚设计，使用寿命长
应用领域
1.标准一体化电源系统
2.通信系统的接入网设备
3.专用或者局域网络的电源系统
4.LPS/EPS等备用电源
3.特定粗细纤维配比的 AMM隔板,吸酸量高，高湿性能好，这于户外使
. 容量范围：55Ah—175Ah；
2. 电压等级：12V；
3. 自放电小：≤1.5%/月；
4. 良好的高率放电性能；
5. 设计寿命长（25℃）：FTA系列12年、FTB系列10年；
6. 密封反应效率：≥98%；
7. 工作温度范围宽：-15℃～50℃；
主要应用领域
适用于19吋、23吋标准电源柜；
通信系统的接入网设备；
或者局域网络的电源系统；
UPS/EPS等备用电源。