鸿贝蓄电池FM/BB12200紧急电源12V200AH

鸿贝蓄电池FM/BB12200T直销中心通过氢和氧发生反应产生电能是燃料电池的反应原理，但直接基于氢气的燃料电池反应系统，由于氢气的易燃哇，导致不得不面临着氢气的压缩存储和运输难题。“有谁会愿意随身携带一罐氢气呢，太危险了！”　　正因如此，直接甲醇燃料电池（DN[FC）即从甲醇中提取氢来发电的技术，被更多人认为是微型设备的电源。　　拥有年的历史601，燃料电池技术在微型应用方面却依然处于商用前的研发阶段，燃料电池已经开始大量应用于汽车工业、能源发电、船舶工业、航天工业甚至机器人。早在2000年时，通用汽车公司便研制出以液态氢为燃料的“氢动一号”燃料电池车，并在悉尼奥运会上作为千年奥运的“绿色使者”，作为男女马拉松赛跑的引导车。　　2010年我国研制成功的氢燃料电池展示车，也让当时正在上海参加PAEcCEO峰会的美国通用汽车公司董事长约翰.史密斯专程驻足观看，并大为惊讶。今年8月份，在北京公交线路中，我们便会见到这种“喝的是氢气，排出来的是纯水”的无污染客车。这种装有“氢能心脏”的城市客车采用上海神力科技公司研制的氢燃料电池发动机。而未来即将在北京试运行的氢燃料电池客车，还将有三台发动机和车身来自国际巨头戴姆勒.克莱斯勒公司。北京飞驰绿能等公司也是国内清洁燃料电池汽车的主要推动者。“由于中国研究燃料电池的科研经费主要投人到汽车工业方面，使得目前国内对微型燃料电池投人的公司很少。”　　杜邦燃料电池公司的于景荣认为，这与国外公司燃料电池研究的策略重点不同。对于用于便携式电子产品的燃料电池的研发，日本、德国、美国都有大笔投人，其中日本公司热情Zui高，富士通、东芝、NEC、日立等公司无不积极介入。在笔记本电脑方面，原型机已经在0220年前后陆续发布。　　今年7月份，在2005年日本无线通信展览会上便展示了日本富士通实验室与NTTDoCOMO合作开发出的高容量微型燃料电池原型和FOMA手机外置充电器原型。　　在该微型燃料电池原型中，甲醇燃料的浓度超过99%，用18毫升的甲醇便可以给3块FOMA手机电池充电。富士通宣称使用新技术通过浓度达99%的甲醇可达到l瓦特的输出鸿贝蓄电池FM/BB12200T直销中心BTAT鸿贝电源是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产、销售、技术服务与一体的综合型企业。公司位于上海嘉定南翔经济开发区昌翔路168号，占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能（胶体）蓄电池、电动车专用蓄电池等。2009年度被评为上海市高新技术企业。BTAT鸿贝蓄电池公司通过多年不懈努力，其规模有了跨跃式的发展，已形成年产VRLA蓄电池达50万KVAh,其产品涵盖FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM（J）五大系列共100多个规格型号的蓄电池。公司引进了国际先进国内的铸焊流水线、充放电机及蓄电池性能检测仪等生产、检测设备180多台套。公司理化实验室、蓄电池检测室保证了产品从原辅材料到成品出库整个过程得到有效控制，使产品的稳定性与可靠性有了充分保障。   严格的质量管理质量是企业生命线一直贯穿于上海鸿贝VRLA蓄电池整个发展过程，从Zui初全面质量管理（TQM）到现在ISO9001国际质量体系，公司严格按照该质量体系要求进行设计、生产、销售和服务等工作。可靠的产品公司生产的BB系列蓄电池以其的大电流放电性能，优良的充电接收能力，先进的极柱密封技术，使蓄电池更能满足后备电源设备、太阳能储能设备、应急电源系统、电动车的使用要求，且接受OEM订单和特殊型号的研发和生产。差异化理念与优质服务公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则，全心全意的为用户提供优质的产品和满意的服务，做到"人有我有、人无我有"的产品差异化理念，使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。   上海鸿贝蓄电池/BABY蓄电池/BABY鸿贝蓄电池国内授权优质合作经销商；；；专业的技术服务；合理的产品价格；快捷以及迅速的售后服务是我们公司的追求与目标，的来电垂询。  产品价格、产品型号、产品图片、产品尺寸规格。产品安装说明与使用说明、产品售后服务与维修。  我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。本公司将给您提供Zui详尽的技术指导及Zui完善的售后服务。！  鸿贝蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性   ◆ 槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到Zui优化。  ◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。   ◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。  ◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。   ◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。  蓄电池应用领域与分类：◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源； ◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统； ◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统； ◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具； ◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材； ◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。   蓄电池型号 额定  电压 （V） 额定  容量  （Ah） 外 型 尺 寸（mm） 内阻  (mΩ) 重量  （kg）长 宽 槽高 总高 FM/BB64 6 4 70 46 100 105 25 0.7 FM/BB610 6 10 151 50 9499 13 1.6 FM/BB124 12 4 90 70 101 106 42 1.5 FM/BB127 12 7 151 6595 101 27 2.3 FM/BB1210 12 10 181 76 121 121 20 3.4 FM/BB1212 12 12151 99 94 100 15 3.7 FM/BB1218 12 18 181 76 168 168 13 5.3FM/BB1220 12 20 181 76 168 168 12.5 6.1 FM/BB1224T 12 24 175 165125 125 12 7.5 FM/BB1226T 12 26 175 165 125 125 12 8.0 FM/BB1228T12 28 175 165 125 125 9.5 8.3 FM/BB1233T 12 33 195 130 162 166 9.010.0 FM/BB1240T 12 40 196 165 176 176 8.5 12.5 FM/BB1255T 12 55 229139 210 216 6.5 16.0 FM/BB1265T 12 65 350 166 175 175 6.0 21.0FM/BB1275T 12 75 259 168 208 214 4.7 22.0 FM/BB1280T 12 80 259 168208 214 4.5 23.0 FM/BB12100M 12 100 330 173 216 222 3.8 28.0FM/BB12100T 12 100 330 173 216 222 3.6 31.0 FM/BB12120T 12 120 408172 237 237 3.3 36.0 FM/BB12135T 12 135 482 170 241 241 3.2 42.0FM/BB12150T 12 150 482 170 241 241 3.2 45.5 FM/BB12200T 12 200 521238 215 221 2.8 61.0  注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。鸿贝蓄电池FM/BB12200T直销中心　在联想并购IBMPC部门之前，BIM个人电脑部门也已经与日本三洋公司，合作开发出了笔记本电脑的燃料电池原型。利用可换式甲醇燃料匣，此燃料电池系统原型的供电寿命可达8小时。日本东芝公司也早在去年下半年便开发出一种火柴盒大小的直接甲醇燃料电池。这种产品包括一个容积为2cc的燃料盒在内，其重量仅为85克。该燃料电池采用浓度为99.5%的甲醇，可以支持MP3播放机等低功耗设备工作20个小时左右。　　实际上，摩托罗拉和诺基亚等手机厂商，也都曾涉足燃料电池的研发。而目前国内的比亚迪、南孚电池等电池厂商，也都在紧密跟踪燃料电池技术的研发。目前所有的燃料电池生产商，还处于概念和产品的展示阶段，并且各家对燃料电池的商用化预期也拒绝发表任何评论，但业内人士认为，有众多国际巨头公司的大手笔投人，燃料电池的商用化也许就在`夜之间。　　成本太高，体积太大，燃料太危险，能量效率和理论值差很远等等，人们可以一口气说出燃料电池的种种问题。在产业化之前，燃料电池面临着产品实用化的难题。和理论上的“低成本、高效率”相比，燃料电池目前的瓶颈却在于“高成本、低效率”。　　如何解决燃料电池的高昂成本并实现量产，是目前各公司研发的主要方向。理论上燃料电池有着铿电池不可比拟的能量密度，但现实中，却不得不面临“甲醇渗透”所带来的燃料效率和性能的严重降低。甲醇会通过电池中的膜进行扩散和泄漏，从而使系统性能大打折扣。理论上，同样重量的燃料电池相当于锉电池的10倍能量，但目前也只能达到3倍多在成本上，目前燃料电池在美国大概是每千瓦1500美元一2000美元，而国内100瓦的燃料电池也需要1万元人民币。通常来讲，笔记本电脑和手机分别需要20瓦和1.5瓦的电池。燃料电池所需要的催化剂非常昂贵，也使得燃料电池在成本上尚无法和锂电池和铿聚合物电池相抗衡。　　小型化也是燃料电池的关键瓶颈之一，由于燃料电池是一个电池系统，需要燃料盒等辅助部件，如何将燃料电池的辅助部件整合到电池系统中去，又不致于过多地增加功耗、尺寸和重量，也是个不小的难题。更何况，燃料电池的燃料甲醇也因其为有毒物质，不少地方还是禁止带上飞机。可以说任何人对这些问题中的任何一点的突破，都将预示着大笔的财富（知识产权）将会在未来得到兑现。　　由于燃料电池取代锂电池还不切实际，不少专家认为，结合锂电池和直接甲醇燃料电池的混合式供电系统将成为未来便携式电子产品的主流。比如台湾胜光科技产品技术处的处长claivnSuh解释为，电池供电有两种基本特性。一是能量密度，一是功率密度。　　由于燃料电池就好像一台微型发电机一样，它的能量密度较高，能够长时间稳定地供电。它的功率密度较低，又必须借助锂电池供电。燃料电池可以在手机处于空闲状态时给铿离子电池充电。索尼铿电池之父西美绪也提醒，混合型电池系统的一个必要前提便是，必须成功降低燃料电池的生产成本。　　杜邦燃料公司预测，2007年燃料电池市场将真正启动。市场研究机构ABIReseareh的报告也指出，2004年到2006年将是燃料电池原型展示、产业供应链形成的阶段，2006年至2008年则开始有早期采用的产品出现，包括笔记本电脑和手机等。到2008年，就将进人到甲醇燃料电池大量生产的阶段，市场开始正式起飞。AIB甚至预测，2008年燃料电池的出货量将达到4000万个。鸿贝蓄电池FM/BB12200T直销中心