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将蓄电池放入电池槽内，电源线从灯杆基础中预先固定的管中穿出，联接控制器，盖上电池槽的水泥盖。
1.8控制器接线：按照蓄电池、太阳能板、负载的顺序，分别与控制器的相应方位链接，（留神：先负极“—”后正极“+”，并防止短路）；按照体系规划，调整控制器时控关的时间，将控制器放入灯杆内。
2.竖立灯杆
用途
铅酸蓄电池产品首要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：首要用于、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：首要用于通讯、发电厂、核算机体系作为维护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：首要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：首要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：首要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
UPS蓄电池
UPS称为不连续电源，是因为停电的时分，它能快速转化到"逆变"情况，不会让在运用中的电脑因为遽然停电未来得及存储而失掉重要文件。不是用来当备用电源用的，假设你仅仅想在停电的时分可以用电，光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。
UPS蓄电池好坏判别方法
蓄电池的好坏判别有专用的蓄电池测量仪,一般的用户很少有这种仪器,都只需一只万用表。下面几点修补中判别蓄电池好坏的几点以供参看. 1、从外观判别：查询外观有无变形、凸出、漏液、割裂炸开、烧焦、螺丝联接处有无氧化物渗出等。 2、带载测量：若外观无失常，UPS作业于电池方法下，带必定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时往后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。 3、用万用表测量： A、电池放电方法下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其间一个或多个电池端电压明显高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判别电池老化。 B、 市电方法下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其间一个或多个电池的充电电压明显高于或低于其他电压，判定电池老化。 C、测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压或许在36V-40V之间，归于正常值，表笔不要脱离，一贯盯住万用表的指示，接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下甚至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压当即恢复到原有值。判定电池老化。
磷酸铁锂蓄电池
磷酸铁锂电池是锂离子电池宗族中安全的高比能量电池。磷酸铁锂电池的放电电压十分平稳，一般为3.2V，放电后期（首要指剩余的10%容量）电压改动较快，截止电压一般为2.5V。环境温度特别是低温会对磷酸铁锂电池的放电容量发生影响：-20℃的放电容量是常温容量的45%，-10℃是常温的65%，-5℃是常温的80%，0℃是常温的90%，0℃～20℃的放电容量改动十分小。磷酸铁锂电池的低温功用优于铅酸蓄电池。
设备留神事项
磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但假设磷酸铁锂蓄电池的设备日期距出厂日期时间较远，经过长时间的自放电容量必定会有丢掉。其他，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，设备初始时应该对电池组进行补偿电。因为单体电池自放电的差异，或许会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组设备前有必要测量开路电压，开路电压差不能大于50mV，需做好电池查验并记载。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池处理体系（BatteryManagementSystem，BMS），只需将电池组串联起来，放电进程中有必要严峻检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记载。电池在放电后期每10min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5V马上间断放电，核算出实践电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一起，若根柢一起则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到间断电压时，电池组放出的容量与额定容量的不同大于15%，说明电池组的出厂容量或许存在问题，应及时联络厂商处理。
超级蓄电池
”超级蓄电池——建议机建议电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施建议时，能经过快速储能后向内燃机供给建议电源的设备。
传统蓄电池的作业原理及缺点：2013年以内燃机为动力的设备首要选用传统蓄电池作为建议电源，因为传统蓄电池受运用寿数、存放时间、环境温度等要素的捆绑，会导致储量下降或内阻过大而失效，无法实施建议。一起，因为这些要素难以猜想和控制，内燃机无法建议的情况随时或许发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积巨大的工程机械遇到这种情况时，或许会构成极为严峻的作用。
传统蓄电池环境温度每下降10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻逾越正常值25%，该容量已下降到其标称容量的80%左右，假设蓄电池内阻逾越正常值的50%，该蓄电池容量已下降到其标称容量的80%以下。若有新式的蓄电池与传统蓄电池规划为并联装备的话，就可以瞬时开释大电流，处理因低温建议设备困难问题，一起大大延伸传统蓄电池的运用寿数。[2]
充电修改 播报
出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电逾越25%；夏日放电逾越50%；灯光昏暗；建议无力。
有的车主以为，快速充电可以节约时间，只需求3-5个小时。其实否则，快速充电仅仅活络把电池表面激活，而实践上电池内部是没有完全布满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就有必要进行慢充电，否则充电时间不可，充电量短少，会直接影响到跋涉功用。充电是个恰当简略的操作，但也有一些留神事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上维护衣。2、充电时，蓄电池附近不能有火花，阻遏抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要逾越16V。
在立杆之前将全部的电源线检测一遍，保证无漏电连电现象，用吊车拉起灯杆，使灯杆的法兰孔位对准预埋件（留神灯具的方向），用螺丝固定，在紧固地脚螺丝进程中，调整灯杆方向，找平，不得前后倾斜左右偏移。
3.体系检查：
3.1 检查灯杆与预埋件螺栓是否固定，灯具是否与路面临其并规整，整条路灯的灯杆是否规整
3.2 检查控制器连线是否松动；盖上门板，并固定。
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一、12V系列产品特征
1、正常运用时不会胀大或割裂、无电解液漏出；
2、放电电压平稳，对设备作业影响小；
3、内阻小，自放电率低，存储时间耐久；
4、适用温度广泛，见下具体说明；
5、适用产品广泛，见下具体说明。
常见问题：
1、过放电：因为用户用设备没有低压维护，保证电池不低余10V补电；
2、充电接反：假设严峻接反充电，电压会越充越低，竭力防止；
3、电池短路：电池短路会构成电池烧坏，甚至鼓起直至报废；
4、电池没电压：电池现已损坏，间断运用；
5、电池鼓起：内部极板短路直接报废间断运用；
6、液体溢出：有液体应擦拭洁净防止腐蚀其它金属物品，有少量溢出不影响运用；
7、运送摔裂：构成摔裂的应当即间断运用。
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