英国HAWKER叉车蓄电池9PZS540主要配套80V540AH合力叉车电源

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封装口：壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。安全阀：带有防火阻燃件（化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。重型超厚正、负极板：为铅钙合金。含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，不降低氢的析出电位，保证再化合效率。外壳：由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-RetardantABS）制造。采用瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。分隔板：

极低阻值的微孔玻璃纤维，电解液充分吸收在其中，使电池内部处于贫液状态。

正ji板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负ji板使用加强型板式极板。正负ji板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。

 铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成份为绒状铅