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　 激光焊接是利用激光的辐射能量来实现有效焊接的工艺，其工作原理是：通过特定的方式来激励激光活性介质（如CO2和其他气体的混合气体、YAG钇铝石榴石晶体等） ， 使其在谐振腔中往复振荡， 从而形成受激辐射光束， 当光束与工件接触时，其能量被工件吸收， 在温度达到材料熔点时便可进行焊接。

CRT-DMC2600ML-6轴双工位激光焊接示教系统

      什么是激光焊接技术

      简单来说，激光技术采用偏光镜反射激光，产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量。如果焦点靠近工件，工件就会在几毫秒内熔化和蒸发，将这一效应用于焊接工艺，即为激光焊接。目前应用在汽车上的激光焊接主要分为顶篷激光钎焊和车门激光熔焊两种工艺。

      激光焊接可分为热传导焊和深熔焊，前者的热量通过热传递向工件内部扩散， 只在焊缝表面产生熔化现象， 工件内部没有完全熔透，基本不产生汽化现象，多用于低速薄壁材料的焊接;后者不但完全熔透材料， 还使材料汽化， 形成大量等离子体， 由于热量较大，熔池前端会出现匙孔现象。深熔焊能够彻底焊透工件， 且输入能量大、焊接速度快，是目前使用Zui广泛的激光焊接模式。

      车门激光熔焊工艺是指将白车身车门内板、窗框加强板等，通过激光焊接成门内板总成。车门激光熔焊的优势在于焊接速度快和焊接精度高。

     顶篷激光钎焊工艺是指通过激光钎焊完成顶篷外板和白车身之间的焊缝焊接。顶篷激光钎焊系统主要有机器人及焊枪、激光源和钎料送丝系统构成，激光源产生激光通过光纤传递到焊枪，控制送丝机送丝，机器人带动焊枪和送丝管移动，通过聚焦的激光熔化焊丝完成焊缝的调料。机器人和激光源一一对应，又互为备用，减少因激光源故障导致的停产。

      激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，几乎没有连接间隙，焊接深度比高，例如焊缝宽度很小，连接间隙实际为零，焊接质量比传统方法高。在一些用激光焊接的汽车顶壳是不用装饰条遮蔽焊接线的。用激光焊接技术，既提高了工件表面的美观，又降低了板材使用量，由于零件焊接部位几乎没有变形，不需要焊后热处理，还提高了车身的刚度。