ABBOT艾博特蓄电池6-FM-200 12V200AH参数性能技术要求

ABBOT艾博特蓄电池6-FM-200 12V200AH参数性能技术要求

蓄电池具有以下特点： 

1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。 

2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。 

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强性能。 

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需、无需维护。 

5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。 

6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。 

 7、的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂）箱体，阻燃材料盖(UL94,V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年

阀控式铅酸电池有的应用。这些电池使用吸收式玻璃纤维分隔板。在使用过程中，ES系列电池防漏且无需维护。高纯度的钙合金大大生长了该电池的使用寿命。MPC电池会在任何情况下，保证，方便您使用。

“建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。”

1月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2021)(线上论坛)上,比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍了比亚迪2020年的新能源汽车业务发展情况,并对电动车安全法规标准、双积分管理机制和不同电动车路线方向给出建议。

王传福指出,目前,电动车全面替代燃油车的时机已成熟,中国推进汽车全面电动化更加紧迫。2021年将是中国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,变革从“春秋时期”开始进入“战国时代”。

1、“电动车全面代替燃油车,时机成熟”

中国汽车工业协会发布的数据显示,2020年1-12月,我国新能源汽车产销分别完成136．6万辆和136．7万辆,同比分别增长7．5%和10．9%,好于市场预期。

作为国内主流新能源汽车生产企业,比亚迪在2020年的市场表现也可圈可点。王传福介绍,2020年3月,比亚迪推出的刀片电池,把电动车安全提升到一个新高度,也促进了销量快速增长;搭载刀片电池的“汉”,7月上市至12月,累计销量突破4万辆。

伴随一系列新车上市,比亚迪先后推出高性能碳化硅电控模块,高智能的Dilink3．0和Dipilot技术,热效率达43．04%的骁云-插混专用1．5升高效发动机技术,以及DM-i超级混动技术。

谈及全行业,王传福援引2020年11月,国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》称,2025年,电动汽车新车销售占比要达到20%。也就是说,未来5年,新能源汽车行业的年复合增长率要达到37%以上。

他指出,目前,很多城市都在制定“十四五”新能源汽车产业发展规划,明确未来5年电动车推广应用目标。比如,深圳和上海2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%。12月,深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%。

王传福认为,近年来,随着电动汽车电池、电机和电控等技术的逐步成熟,电动汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车,电动车全面替代燃油车的时机已成熟。

他说,2021年将是中国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,百年变革从“春秋时期”,开始进入“战国时代”。

2、建议恢复针刺试验、加严热扩散要求、建立积分池

在百人会论坛上,王传福还提出未来新能源汽车发展的三点建议。

,继续完善电动车安全法规标准。王传福指出,十多年前,电动汽车推广之初,消费者关心的是续航里程;目前,全国电动车保有量已约500万辆,消费者关心的是产品安全。而电动车的安全,关键在于动力电池。

据此,他提出,针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定,单体蓄电池进行针刺试验时,应不爆炸、不起火。“

我们建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。”

第二,增强新能源汽车双积分价格的可预见性。王传福建议,可以参照粮食储备调节机制,建立积分池管理机制。