产品简介：
绿色电源：有新的密封结构、牢靠、无漏液、无酸雾充满，保证电池运转安全,作业牢靠。
免保护：选用氧复合原理，贫液式结构设计，在电池内部完成氧的循环，失水少，冒气少。
荷电出厂：自放电小，放电即能到达额外容量。
内阻小：大电流放电特性好，充电接受才能强，可习惯快速充电。
较宽的温度运用范围：-20℃~45℃。
免保护，在寿数期内无需补加电液
选用电阻极小的内部件，表现高的放电效率
选用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计，完成电池的长寿数
蓄电池的额外容量挑选
由于蓄电池的实践可运用容量与放电电流巨细、体系电压、放电时刻、蓄电池作业环境温度、蓄电池贮存时刻的长短、负载品种和特性等因素密切相关。蓄电池的容量一般是指在20°C，以20h放电率放电到1.75V／单体时，蓄电池输出的功率数（W）。
奥特多蓄电池的功能优于阀控密封铅酸蓄电池，双登胶体蓄电池具有运用功能稳定，牢靠性高，运用寿数长，对环境温度的习惯才能强，承受长时刻放电才能、循环放电才能、深度放电及大电流放电才能强，有过充电及过放电自我保护等长处。
何谓均衡充电
所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的运用进程中，由于电池的个体差异、温度差异等原因构成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要进步电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
奥特多蓄电池是在AGM隔板中通过真空灌注，把硅胶和硫酸溶液灌到蓄电池正、负极板之间。胶体铅酸蓄电池在运用初期无法进行氧循环，这是由于胶体把正、负极板都包围起来了，正极板上面发生的氧气无法分散到负极板，无法完成与负极板上的活性物质铅复原，只能由排气阀排出，与富液式蓄电池共同。
无须均衡充电的理由
首要，均衡充电的概念的概念是在老式铅酸电池运用中提出的现在大的多数的阀控式电池都明确提出“电压均衡、化成彻底”。而“电池内不构成酸层，无需进行均衡充电”。关于2.4V单体电池的充电电压的界说是加快充电，即“FASTCHARGE”，而非“E”。
均衡充电会对阀控式电池构成损害。均衡充电电压关于大多数电池来说，都是较高的浮充电压。此刻，大多数正常电池都处于过充电状况。不能复合的气体在电池内部构成必定的压力，压力超越安全控制阀阀值时，阀门翻开，气体从控制阀中排出。
在以前的电池保护中，伴随着均衡充电的进程是进行电池比重的调整，也就是说选用添加蒸馏水的方法补充水量，以坚持电池的均衡性。但在免保护电池中，在现有的保护制度下是不加水的，这样一来，将不可避免构成电池的失水、电池枯燥。
奥特多蓄电池运用一段时刻后胶体开端干裂和缩短，发生裂缝，氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常敞开，胶体铅酸蓄电池接近于密封作业，失水很少。针对电动自行车蓄电池首要失效是失水机理，选用胶体铅酸蓄电池可获得非常好的作用。
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
选用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常运用。
奥特多在满电状况下，运用者在对其进行充电，会对蓄电池功能带来很大的损伤。充满电后的蓄电池再继续进行电量的补充，将会消耗电池极板活性物质，使蓄电池在作业中参加反响的物质削减，容量不能彻底放出，乃至构成蓄电池容量缺失，会对蓄电池结构带来Zui直接且严重的损害，导致蓄电池功能失效。
电池的装置运用和保护
1.电池在运输进程中或保存的进程中自放电丢失一点容量，请运用前进行充电，主张每3-6个月补充电一次。
2.电池出厂时已是初充电状况，不要将正负端子短接。天津查看铅蓄电池企业HE蓄电池官网
应正确选用电池，新旧蓄电池不能混合运用。
奥特多蓄电池特点
功能特点
容量大、比能量高:采用特殊工艺制作、其容量大于**，比能量达36-40Wh/Kg;自放电率低:采用新型合金，网状板栅结构、*纯电解液，自放电率小，失水*少;循环寿命长:应用**配方，具有*命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循
环次数可达650次以上;
安全可靠:采用*特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越;全密封防泄漏结构:可使电池在任意方向使用(倒置除外)。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构
的特点;
较优化的设计:采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护*加方便，定期维护可延长使用寿命50-**或*长;使用形式多样:该电池既可浮充，又可循环使用;
使用方法及注意事项
蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。
蓄电池安装应牢同，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。
三、充电方法及注意事项
1、充电时应使用*配套充电器对蓄电池组进行充电
2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用*配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时(冬季为10-16小时)。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的
损坏。
四充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命,
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。4、加速时应避免直接加速至较快档，在路况允许条件下，尽可能以较高速行驶，这样可以延长电池寿命,
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将
缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
1. 出厂前进行检测，保证稳定可靠的品质。
2. 的合金配方和先进的生产工艺。
3. 完全密闭免维护，低自放电。
4. 优良的充放电接受性。
5. 循环使用:深循环充放电超过400次以上。
6. 浮充使用:5-7 年。
应用范围：防盗系统、医疗设备、无线电收发机、电力系统、银行系统不间断电源、计算机备用电源、船舶系统、应急照明系统、小型灯具、铁路机车、铁跟通讯。
安全使用注意事项
一. 蓄电池使用
1.蓄电池荷电出厂，电池在安装使用前的储存，电池容量会有不同程度的降低，若贮存时间较长，在使用前应对电池进行补充电，如果蓄电池储存期不超过6个月，对电池进行恒压限流补充电2.27V/单体，电流值小于0.25CA，充电时间48~72h。
2. 蓄电池可用于浮充使用和循环使用，电池的充电采用恒压限流方式，电流值：0.1C10～0.25 C10 A，电池浮充运行：25℃2V系列：2.25V/单体,6V或12V系列：2.27V/单体，电池循环使用：25℃ 2V系列：2.35V/单体,6V或12V系列：2.40V/单体。
3.若环境温度过高或过低，超过20℃～30℃要求对电池的充电电压校正调整，温度过高减小充电电压，温度过低增高充电电压，校正系数4mV/℃。电池所处环境温度过高或过低均会影响电池的容量和使用寿命。
4. 电池在安装结束后或放电后要进行补充电，充电采用恒压限流方式，充电电压：25℃ 2.35V/单体，电流值：0.1C10～0.25C10A，若是容量放电，充电时间约24h～27h，若电池充电电流降到很小，并保持连续3h基本不变或充入电量是放电量的1.15倍,则表明电池已充足电。
5. 电池均衡充电：当个别电池或部分电池的浮充电压低于2.2V/单体,需对整组电池进行均衡充电, 25℃2.35V/单体，电流值：0.1C10～0.15 C10 A，时间8h～12h。
二. 安装使用要求
1. 一般情况下电池串联使用，若电池必须并联使用，并联不超过二路为宜。
2. 蓄电池可在环境温度-25℃～45℃范围内工作。蓄电池适宜的使用温度15℃～30℃，蓄电池室应有必要的通风设施。