产品特性： | 应用领域： |
①适用于备用和储能电源使用。 | ①多用途的用电电器 |
②特殊的极板设计，循环使用寿命长。 | ②不间断电源 |
③特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 | ③电子能源系统 |
④专用隔板增强了电池内部性能。 | ④紧急备用电源 |
⑤热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 | 二、内阻偏大 1．检测设备差别造成 如果检测精度不够或者不能消除接触电组，将造成显示内阻偏大，应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。 2．存放时间过长 锂电池存放过长，造成容量损失过大，内部钝化，内阻变大，可以通过充放活化来解决。 3．异常受热造成内阻大1)安装、使用和维护过程中，电池不得短路，不得倒置使用，应使用绝缘工具，并配带绝缘手套，以防电击和造成短路。 电芯在加工（点焊、超声波等）使电池异常受热，使隔膜产生热闭合现象，内阻严重增大。 三、锂电池膨胀理士蓄电池DJM1245/12v45ah价格参数5. 蓄电池使用3个月左右，除进行必要的维护外，还应将蓄电池从车上拆下来进行一次补充充电。在充电中应注意避免对不同容量蓄电池进行混充。 1．锂电池充电时膨胀 锂电池在充电时，锂电池会自然产生膨胀，但一般不超过0.1mm，但过充电就会造成电解液分解，内压增大，锂电池膨胀。 2．加工时膨胀 一般是出现加工异常（如短路、过热等）造成内部受热过大电解液分解，锂电池膨胀。 ⑤紧急灯 |
⑥气体复合效率高。 | ⑥铁路信号 |
⑦失水极少无电解液层化现象。 | ⑦航空信号 |
⑧贮存期较长。 | ⑧安防系统 |
⑨良好的深放电恢复性能。 | ⑨电子器械与装备 |
⑩采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。 | ⑩通话系统电源 |
⑪自放电率极低，适应温度范围广。 | ⑪通话系统电源 |
⑫采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。 | ⑫直流电源 自动控 |
二、内阻偏大
1．检测设备差别造成
如果检测精度不够或者不能消除接触电组，将造成显示内阻偏大，应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。
2．存放时间过长
锂电池存放过长，造成容量损失过大，内部钝化，内阻变大，可以通过充放活化来解决。
电芯在加工（点焊、超声波等）使电池异常受热，使隔膜产生热闭合现象，内阻严重增大。
1．锂电池充电时膨胀
2．加工时膨胀
一般是出现加工异常（如短路、过热等）造成内部受热过大电解液分解，锂电池膨胀。
3．循环时膨胀
电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。
四、点焊后电池有掉电现象理士蓄电池DJM1245/12v45ah价格参数如果是100Ah的电池，则为10A~40A。可以通过直流电流表即钳形表进行测量。
铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V，一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路，造成电压下降过快。
一般是点焊位置不正确所致，正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊，无标识侧面和大面是不能点焊的。有些是点焊镍带可焊性太差，必须使用很大电流点焊，致使内部耐高温胶带也不能起作用，造成电芯内部短路。
点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。
五、电池爆炸
产生电池爆炸一般有以下几种情况：
1．过充爆炸
保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V，造成电解液分解，电池内部发生剧烈反应，电池内压迅速上升，电池爆炸。
2．过流爆炸
保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入，而在极片表面形成锂金属，穿透隔膜，正负极直接短路造成爆炸（很少发生）。
3．超声波焊塑料外壳时爆炸
超声波焊塑料外壳时，由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上，超声波能量很大使电池内部隔膜熔化，正负极直接短路，产生爆炸。
4．点焊时爆炸
点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸，点焊时正极连接片直接与负极相联，使正负极直接短路后爆炸。
5．过放爆炸
电池过放电或过流放电（3C以上）容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸（很少发生）。
6．振动跌落时爆炸
电芯在剧烈振动或跌落时造成的电芯内部极片错位，直接严重短路而爆炸（很少发生）。
六、电池3.6V平台低
1．检测柜采样不准或检测柜不稳定造成测试平台低。
用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。