HAWKER叉车电池组3PzS270/48V270AH大连叉车

HAWKER叉车电池组zS270/48V270AH大连叉车AGVHAWKERBattery霍克电池有限公司（HAWKERPOWER (UK) LIMITED)主要生产：霍克蓄电池，霍克锂电池，AGVHAWKER叉车蓄电池，霍克叉车电瓶组，AGVHAWKER蓄电池，AGV小车蓄电池，铅酸蓄电池、胶体蓄电池、纯铅蓄电池、太阳能蓄电池，镍铬蓄电池等。

叉车电瓶以单体2V为主，尺寸158或198系列，覆盖了JIS型号以及DIN型号，串联组成24V/48V/80V的电池组，以取代燃油驱动，环保经济，适用于冷库、饮品行业、工矿、物流、工厂库房、车队等物料运输车辆，

agvhawker霍克叉车电池采用高纯度铅材料生产，***的玻璃纤维管的工艺设计，能***大限度地满足客户的使用要求，专门的溶剂和粘贴剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质，将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，分别制成正极极片和负极极片；先进的合金配方，使得板栅具有优越的耐腐特性，析出的气量小，液体损耗低，自放电小，确保了电池的寿命。欢迎各大公司来电洽谈更多gsyuasa电池配套铁箱、尺寸等工业信息。

一、电动叉车之驱动电池的充电次数和使用寿命估计国内驱动电池在使用寿命期内的其充放电次数为800-1000次。国外品牌的驱动电池在使用寿命期内的充放电次数约为1200-1500次。如果以普通的工矿条件而言（平均每天有8个工作小时），国内驱动电池的使用寿命大概为2-3年，国外品牌的驱动电池为5年左右。

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霍克电池集团生产的叉车蓄电池组，是目前技术和工艺进的，也是业内使用Zui广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。

牵引型电动叉车蓄电池充电操作步骤：

牵引型电动叉车蓄电池更换合力蓄电池：当叉车连续使用了一个工作周期，蓄电池电量完全用完时，应及时用另一组已完全充足电的蓄电池换下原叉车上的蓄电池，并对换下的蓄电池进行充电。

▲注意

·更换蓄电池时，应确保蓄电池与叉车要匹配。使用与叉车不匹配的蓄电池，会使叉车工作时间缩短或者叉车行驶时会倾翻。

·更换蓄电池应在平台上进行。

HAWKER霍克叉车蓄电池
HAWKER叉车电瓶日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。这种牵引叉车蓄电池主要分为英标BS158宽系列，德标DIN198宽系列，采用管式的极板研究制造，初期实行三充三放，使电瓶组实行完全化学反应，广泛应用于国产进口系列电动叉车。叉车电池一般由2V电压的单格电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单格电池内,负极板总比正极板多一片。装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的生成物,减轻负极板的变形、拱曲,还能增加容量。AGVHAWKER蓄电池在工业叉车物流展上亮相，其电池英文标识为：“AGVHAWKER”，续航循环次数可以达900-1200次，具备的耐放性，优质的技术配方，是国产叉车电池中的千里马，把电池按照需求配组后，以5小时放电后，叉车电池单体之间电压差大于或者等于0.06V，从源头解决了过度放电的问题，源自于德国牵引蓄电池技术设计，产品符合多个标准，HAWKER蓄电池正极板采用条管设计,配备特殊化纤管，并湿法填充技术，稳定性高，负极板采用网格状设计，极板上包着一层多孔化纤袋，要阻止在极板上产生结晶，防止活性物质流失，并可滞留电解液在极板周围，使电池稳定的放电工作，良好的耐腐蚀性，延长电池极板寿命，HAWKER霍克叉车蓄电池适配全系列叉车：林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工等国产进口电动叉车，一等一的品质，我司北京路盛电源是叉车电池领域，对国内叉车蓄电池品有较高的认知度，每个蓄电池品牌性能特点都了解，HAWKER蓄电池产品分德标、英标系列，符合叉车用电池的标准。主要用于电动叉车，电动堆高车，搬运车，牵引车，本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观等特点。

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