广东易事特蓄电池GM1500-2 2V1500AH规格参数

整体标准GB50174

●遵循国标GB50174-2008的A/B级机房标准

●模块化设计，灵活弹性以满足IT及业务逐步发展的需求，并可减少初期投资和运维成本

系统架构UptimeInstitute

●系统架构参照UptimeInstitute于2012年8月发布的等级标准中定义的可用性等级TierIVⅢ

●N+1设备配置，双路配送路由

●冗余设备和管线之间物理隔离

●不间断制冷

●自动故障切换

网络布线TIA-942-A

●网络布线系统架构将主要参照TIA-942-A中Tier4等级的要求设计

●增加新空间——中间配线区IDA

●使用OS2/OM4/Cat.6A传输介质环境空调ASHRAE

●机房环境按美国ASHRAETC9.9发布的指引《2011The rmal Guidelines for DataProcessing Environments》中ClassA1等级设计

●采用自然冷却、中温冷冻水等各项高效节能技术，在确保TierIV可用性等级的前提下，降低年均PUE至：1.5以下污染物控制ISO/ISA

●机房微颗粒物污染达到ISO14644-1中定义的Class8洁净度要求，入室空气采用MERV11或更好的MERV13过滤器

●机房气体化学物污染达到ISA-S71.04-1985中定义的G1级别要求设施管理TIA-606-B

●设施管理标识系统主要参照TIA-606-B中Class3类型编制

●标识材料满足UL969标准

●标识色卡参考ASMEA13.1-2007和ANSI/NEMAZ535.1-2006

易事特阀控密封铅酸蓄电池 GM系列主要应用于邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源等方面，标称电压：2V 额定容量：100AH到3000AH, 设计浮充寿命：12—15年（25℃）

一般常规充电是"两阶段恒电流充电",此法既不浪费电力，充电时间短，对延长蓄电池使用寿命有益，计较蓄电池容量也容易得多。风力发电的情况，则分歧于常规充电。

由于风速经常变化，机电输出的电流时年夜时小，时有时无，这样蓄电池充电电流和所需充电时间就很难肯定。针对这类现实情况，我们采用以下两种计较方式来肯定设置装备摆设蓄电池容量。

1.电量平衡计较法。

计较步骤以下：

a.凭据当地气象部门提供的风速资料，以十天为一时度，逐旬划分统计风机肇端工作风速至停机风由范围内的分歧风速发生小时数。

b.凭据选用的风力发机电的P=f(V)特征曲线和风速资料，计较-台机逐旬所能发出的电量，并绘出其全年发电量进程曲线。图-是凭据内蒙察右后旗的风速资料计较绘制的商都牧机厂ED1.5~100型风机的年发电量进程线。计较得出该机在当地的风况下，年发电量为276度。从进程线看出各旬的发电量变化很年夜，多的四月下旬为19度，少的二月下旬仅0.95度、相差近20倍，说明设置装备摆设蓄电池进行储能调理是需要的。

C凭据用电信况，计较出逐旬的用电量，并给出全年用电量进程线。附图中虚线所示。

d.比力发电量和用电量进程线，以发电少于用电差值年夜的时段(图中斜线部门)的电量来肯定所需蓄电池容量。图中差值年夜的电量为2.3度。需设置装备摆设2300伏安时电池，现实选用12伏48安时蓄电池4块。总容量2304伏安时。

2.经验计较法

凭据我们试点的经验，在察右后旗、商都地域的风况下，也可采用以下公式简洁估算所需电池容量。

式中：Q--所需设置装备摆设蓄电池容量(安时);

p--负载功率(瓦);

t--日用电小时数;

U--尺度蓄电池电压(通常是12伏);

n--电池储蓄周期系数; (凭据风况而肯定，一般取3~8天)

K--放电控制系数、(取0.75~ 0.8)

上式斟酌了：①用电装备的额定功率，②当地气象情况，即无风期平均时间，⑧为了避免蓄电池过放电，放电应控制在一定水平。

仍以察右后旗为例，安装一台100瓦机，供3户用电，每户装设12伏15瓦的灯泡2只平均天天照明5小时，计较所需设置装备摆设的蓄电池容量。(储蓄系数取6,放电控制系数取0.8) 代进公式得：

选用6块l 2伏48安时蓄电池，总容量288安时。

肯定尺度电池时，必需注重：蓄电油组的容量应能平安接受风力发机电输出的年夜电流强度Imax

1、并联混用。

并联混用是指新旧易事特蓄电池并联使用，不但会影响易事特蓄电池的机能，会使新电池急速放电，造成极板活性物质脱落，直接影响易事特蓄电池的使用寿命。

原因：在新旧电池并联过程中，新电池的端电压要比旧电池的端电压略高，就会向旧电池自行充电，特别在起动车辆的时候，旧电池端电压下降的速度要比新电池下降快的多，新电池这时不但要向用电设备供电还要向旧电池充电，短时间段内过量放电，造成活性特质脱落。

2、忽视电解液高度。

大多数驾驶以为，电解液越多越好，这样的理解是错误的，由于易事特蓄电池在充、放电的过程中都要依赖电化学效应，其工作原理如下：

在这一过程中，其内部的活性物质是一定的，要完全反应所要用到的硫酸也是一定的，蒸硫水只是作为损耗或蒸发后增补液体，跟本不参加反应，当易事特蓄电池的液面过底时，极板就暴露在空气当中，会造成极板硫化;当易事特蓄电池液面过高时，电解液的密度就会下降，在大量放电过程中轻易冒出来，造成极柱硫化和内部硫酸量减少。

3、随意添加蒸馏水、电解液。

在平时检查车辆时，有的驾驶员会无缘无端对易事特蓄电池添加电解液。所谓电解液是Z业职员利用配比器按一定比例配制好的纯硫酸与蒸馏水的混合液，是不答应添加。我们时所添加的是蒸馏水，但也要按划定和要求进行添加，液面过高过低都会影响易事特蓄电池的机能。

4、过量充电、新旧电池混用。

过量充电是指充电时间超过划定的充电时间后依然在充电(可根据充电的方法和形式进行划定充电，一般情况下充电时间3～18小时不等)。在充电过程中新旧电池也不易进行，特别是两电池串联后充电，会造成旧电池两端加载的电压过小，充电不足，新电池两端加载的电压过高，过量充电，直接影响易事特蓄电池的寿命。