瑞玛rima蓄电池UN120-12 12V120AH直流交流电源稳压

蓄电池存储电力供将来使用。蓄电池是由两种具有导电差异的物质和电解质组成的装置。通过一系电化学反响，蓄电池能够存储和开释电能。在一个典型的铅酸蓄电池中，每个单元格大约有2伏的电压，总共有6个单元格也即12伏电压。当任何需求用电的负载，例如广播，连接到电池时，正负端柱之间会立刻形成电路，产生电流。
　　大多数人没有意识到铅酸蓄电池运行时处于一种继续的充放电状况。当蓄电池连接到需求用电的设备时，例如轿车发动机，电流会从蓄电池中输出。这时，蓄电池开始放电。
　　当轿车处于运行状况，发电机向蓄电池供电，蓄电池处于充电进程。当蓄电池放电时，极板上的活性物质反响更活跃。，电量耗费殆尽，无法再输出电流。
　　能够通过直流电来为亏电的蓄电池充电，一个被完全充电的蓄电池，能够随时为用电设备充电。
　　铅酸蓄电池这种独特的充放电进程，意味着电能能够被重复的存储和开释。这也即是众所周知的电池循环才能。
　　在发动机起动时，向起动电机、焚烧体系以及其他设备供电。当发动机没有工作或许发电体系输出无法满意用电器功率时，蓄电池能够在一定时间内为用电设备补电。
　　蓄电池与我的轿车有什么关系?
　　除了轿车起动，蓄电池与许多用电器相关，如大灯、照明、雨刮器、音箱、导航等。蓄电池能够稳定这些用电器的电压，避免电压动摇形成工作异常或损坏。
　　当发动机没有工作时，车上一切电器的电源都由蓄电池提供。当发动机处于低速、怠速，且发电体系的输出不能满意用电器功率时，蓄电池将协助发电机为用电器补电。
　　常见状况
　　蓄电池亏电—发电体系失灵，无法正常充电而形成蓄电池亏电；蓄电池的电量已被车载电脑、防盗体系等耗光；蓄电池已失去储电才能（失效）。
　　起动回路 — 包括起动电机、发动机等工作异常。
　　焚烧体系 — 火花塞等。
　　油路 — 油路阻塞等。
　　温度极低 —蓄电池对外放电才能下降，而发动机因为机油粘度增加需求蓄电池提供更大的的起动功率amp;ldquo;此削彼长”下，轿车起动就十分困难。
　　如果遇到以上景象之一，该怎么办：
　　当蓄电池无法发动轿车时，我们通常会将之称为蓄电池“没电”。可是，从技术上来说，这个表述是不的。因为当蓄电池因为车灯继续使用或许发动机损坏等原亏电，还能够通过充电来到达满电量。可是当蓄电池因为使用寿数到达而导致无法从头充电到有用功率水平，这时，蓄电池是真实意义上的没电，有必要进行更换。
　　如果电池只是亏电，可是并没有损坏，则能够通过搭接另一个满电电池来充电。或许，轿车发动约30分钟，发动机也能使电池充满电。可是，如果发动机或许电气体系零件受损，电池就无法从头充电，并且，修理工和服务站同样束手无策。假设电池继续放电，请在替换前先对电汽体系进行检查。有时，是因为电气体系而非电池自身的问题，导致电池无法充电。如果电汽体系有部件损坏，会导致新电池继续耗费，使你不断陷入困境。
　　除蓄电池产品自身的设计和制造质量外，蓄电池的实践寿数与许多要素相关。
　　气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实践使用寿数会显着短一些。
　　发电机的输出电压 — 过高会形成过度充电，压过低引起充电不足。
　　车主的驾驭习气 — 当发动机没有工作时，长期使用车上的电器，或许常常忘记关用电器。
　　过错适配 — 选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿数。
　　车辆漏电严重 — 漏电严重会显着增加蓄电池的负担，缩短使用寿数。