赛特BT-12M7.0AT(12V7Ah/20HR)产品说明：
额定电压:12V
额定容量(20hr):7Ah
外形尺寸:长:151±1mm 宽:66±1mm 高:96±1mm总高:102±1mm
参考重量:约2.58 Kg(5.69 lbs)
不同放电率实际容量
20小时率:7Ah
10小时率：6.5Ah
5小时率：5.9Ah
1小时率：4.2Ah
15分钟率：2.9Ah
在25(77�H)时充电的内阻：约22mΩ
充电方法（恒压）
循环： 充电电流为1.75A
充电电压14.5-15.0V/12V77�H(25)
充电温度补偿电压 -24mV/
浮充： 充电电流为1.75A
充电电压13.6-13.8V/12V77�H(25)
应用领域:
报警系统;应急照明系统;电子仪器;铁路、船舶、邮电通信;电子系统;太阳能、风能发电系统;大型UPS及计算机备用电源,消防备用电源;锋值负载补偿储能装置赛特电池特点;
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,4、耐)中击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,。5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阳),恢复容量在75%以上6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
使用寿命长
采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。
搬运、存储
蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，注意不要使端子受外力。
蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
·蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
蓄电池应在0℃~30℃的环境下储存,存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会減小。赛特蓄电池自行放电
充足电的蓄电池放置不用，逐渐失去电量的现象，称之自行放电。自行放电是不可避免的,在正常情况下，每天放电率不应超过0.35%~0.5%.赛特蓄电池自行放电的主要原因:
(1)极板或电解液中含有杂质,杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差,变成一个局部电池,通过电解液构成回路,产生局部电流，使赛特蓄电池放电,
(2)隔板破裂，导致正负极板短路,
(3)蓄电池壳表面上有电解液或水，在极桩间成为导体，导致赛特蓄电池放电.
(4)活性物质脱落过多，并沉积在赛特蓄电池底部，使极板短路造成放电。
影响蓄电池寿命的另一个重要因素是对蓄电池的日常维护，免维护蓄电池只是免除了以往的测比重、配比重，定时添加基溜水的工作,要保证蓄电池的寿命依然要进行必要的维护,主要是对蓄电池做定期放电试验。石太客运专线的UPS长期处于浮充状态,日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。
不进行弥弥补电
有些驾驶员常无视对在用车apcups电源的弥弥补电，因为apcups电源在车上充电不完全，易形成极板硫化;一起,在运用中充、放电的电量是不平衡的，假使放电大于充电而使apcups电源长时间处于亏电状况，apcups电源极板就会渐新硫化，这种缓慢疏化，会使apcups电源电荷容量不断下降,直到起动无力，大大缩短apcups电源的运用寿命。为使apcups电源极板上的活性物质及时得到复原，削减极板硫化，进步apcups电源电荷容量，延伸其运用寿命，对在用车apcups电源应定时进行弥弥补电。
1.硫化
赛待董电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅，这个电化学反应过程正常情况下是循坏可送的，但硫酸铅是一种容易结晶的盐化物，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静志闲置时间过长时，就会"抱成"国，结成小体,这些小体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，这就破坏了原本可逆的情环，导致硫酸铅部分不可逆，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成气化铅，还会吸附在栅板上，造成了栅板工作面积下降，荷贝克董电池发热失水，荷贝克董电池容是下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。硫化还会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等"并发症”。只要是赛待菌电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸董电池却比电动自行车上使用的赛待董电池有着更长的寿命，这是因为电动车的赛待菌电池有着一个更容易硫化的工作环填。与汽车用启动电池不同，汽车电池点火放电后，电池始终处于浮充状态,放电形成的硫酸铅很快又被转化为氧化铅，而电动车放电时，不可能进行充电，这就造成硫酸铅大显堆集，如果深放电，这时硫酸铅浓麼更高，电动车骑行后很难有条件及时充电,放电形成的硫酸铅不能及时充电转化为氧化铅，就会形成结晶。循坏寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表:一些赛待菌电池在做70%6的1C充电和60%6的2C放电中，由于采用连续大电流循坏，破坏了电池生成大硫酸铅结晶的条件，可能看不到衰待董电池疏化对电池的破坏，如果试验中途停顿，赛待董电池硫化的问题就会显现，由于赛待苗电池重是大，一些用户经常采取电池经过多次使用放完电才充电，这样赛待苗电池放电以后没有及时充电，赛待苗电池硫化就比较严重，赛待蓄电池的硫酸比重比较高，也是赛待蓄电池硫化的重要因素，而赛待蓄电池硫化，破坏了负极板气循环的能力，形成加速失水，这样，赛待蓄电池的硫酸比重更加高，导致更加容易导致赛特蓄电池硫化。寒待蓄电池硫化的程度可能不同，对赛待蓄电池的寿命影响却是普遍的.
2.失水密封赛特苗电池的基本原理之一就是正极板桥氧以后，氣气直接到负极板与负极板的析氙还原为水，考核赛待蓄电池这个技术指标的参数叫做"窗封反应效率”，这种现象叫做"氧偱环”。这样，赛待董电池的失水很少，实现了"免维护”,就是免加水，但密封赛待蓄电池的这种气循环在电动自行车上却被破坏，导致赛待电池大量失水。为了满足电池在8小时以内充满电，在三段式恒压限流充电中，如36伏充电器的恒压为44.4伏，3个单体赛特董电池共有18个单格，折合单格电压就为2.466V。这样，大大超过赛特蓄电池正极板析宝电压的2.35V和负极板桥氢电压的2.42V，一些充电器制造商的产品为了峰(充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补，这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大星析气，而赛待董电池的氧循坏又不好，这样在浮充阶段也在不断的排
组36伏赛待苗电池有3个单体电池，每个单体憙待苗电池有6个单格，每个单格有15块以上正负栅板，一组憙待苗电池就少有270个焊点，如果产生千分之一的海焊就会导致每4组赛特蓄电池必然有一组不合格，而铅钙板非常容易因析钙而造成点焊，电池制造商普遍采用低合金板，而低锑合金的析气电压更低，褰待蓄电池出气是更大，失水就更加严重,浮充嘉特萃电池的硫酸标准比重应该在1.21~1.28之间，但为活应电动自行车大容量、大电流放电的要求，嘉待蓄电池的硫酸比重一般都在1.36~1.38左右，由于嘉待蓄申池的硫酸K重相对高了很多，褰待苗电池的疏化也相对严重，赛待苗电池放电以后到第二天充电以前，硫酸比重高的赛待苗电池的硫化明显。这样，更加降低了负极板气循环的能力。而失水以后的电池，失去的主要是水，留下了硫酸的成分，相当于提高了硫酸的比重,这样就使赛待董电池更加容易硫化，赛待蓄电池硫化加重了失水，失水又加重了硫化,对用户而言，"率封"是必要的，否则酸液港出的后果不堪设想，但在电动车领域过份地推广"免维护"的概念是不合适的
5.短路
赛待盐电池的短路指铅电池内部正负极群相连，为了增加赛特苗电池的容量，目前电动车襄特蓄电池电池的极板数量营遍采用增加极板方式，这就导致嗝板相对比其他电池的隔板薄。些，负极板的硫酸铝结晶长大，充电以后出现少是碗酸铅过留在归板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积果多了，表待蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做”铅枝搭桥"。微短路轻的产生该单格电压落后，严重的时候会出现单格短路，极板上活性物质膨胀脱落，也会造成正负极板相连6.均衡问题
不少赛特基电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，对于串连衰待蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电,形成赛特苗电池硫化。随着充放电的情坏，赛待蓄电池硫化的单体更易硫化，这个差异被扩大，终影响整组衰待蓄电池寿命。7.无法充电
12V铝酸电池的终止放电电压为10.5伏，如果强行放电至终止电压以下，赛特电池就有极大的机率失去再充电能力。电动车的控制,器内都有一个保护装置，当赛待蓄电池达到终止电压时，保护装置会强行断开电路，但如果这个保护装置出现上漂移时，或者断电后电池出现电压回升，保护装置就无法正确判断。8.寒持蓄电池自行放电
充足电的荷贝克蓄电池放置不用，逐渐失去电量的现象，称之自行放电。自行放电是不可避免的，在正常情况下,每天放电率不应超过0.35%~0.596。赛待蓄电池自行放电的主要原
(1)极板或电解波中含有杂质，杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差，变成一个局部电池，通过电解液构成回路，产生局部电流，使赛待董电池放电,(2)隔板破裂，寻致正负极板短路。
(3)荷贝克蓄电池壳表面上有电解液或水，在极柱间成为导体，导致赛特蓄电池放电(4)活性物质脱落过多，并沉积在赛特蓄电池底部，使极板短路造成放电。
赛特铅酸蓄电池主要特点：
1、电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
3、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
5、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以. 7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟...
额定电压:12V
额定容量(20hr):7Ah
外形尺寸:长:151±1mm 宽:66±1mm 高:96±1mm 总高:102±1mm
参考重量:约2.58 Kg(5.69 lbs)
不同放电率实际容量
20小时率:7Ah
10小时率：6.5Ah
5小时率：5.9Ah
1小时率：4.2Ah
15分钟率：2.9Ah
容量与温度的关系（20小时率）
40℃(104℉)：103%
25℃(77℉)：
0℃(32℉)：86%
－15℃(5℉)：65%
在25℃(77℉)时*充电的内阻：约22mΩ
充电方法（恒压）
循环：*大充电电流为1.75A
充电电压14.5-15.0V/12V77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -24mV/℃
浮充：*大充电电流为1.75A
充电电压13.6-13.8V/12V77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -18mV/℃
产品概述:
AGM小密后备电源系列电池采用，进的AGM阀控技术及高纯度的原辅材料生产制造产品具有维护简单、低内阻、高能量比、优良的大电流放电性能及较长的浮充和循环寿命;广泛应用在通信设备、医疗设备、应急灯、航空信号、铁路信号、报警、安防系统、仪器和仪表等方面。
产品特征:
容量范围:0.8-33AH
电压等级:4V、6V、12V
户自放电小:≤3%月
》良好的高倍率放电性能
▶设计寿命长:设计浮充使用寿命8年,在25℃环境下
密封反应效率:≥98%
户工作温度范围宽:0~40℃
1、寿命长:循环寿命达到3500次以上,使用寿命9年以上,保修期3年,年均使用费用比普通低约。普通电池的循环寿命一般在次左右,也就500次左右,本公司随售电池组循环寿命均在3500次以上。以上数据我们已经在公司实验室得到验证,电池组循环1700次容量只衰减了初始容量的百分之十左右。正在天津市质量技术监督中心测试的数据,循环1500次容量只衰减了初始容量的百分之8,额定容量的百分之二。综合性能价格比比普通电池和锰酸锂电池都要高得多。
2、安全性好:有更高的热稳定性,钴酸锂的氧化还原反应放热温度大约为150度,锰酸锂氧化还原反应放热温度大约为250度,而磷酸铁锂电池的氧化还原反应放热温度大于400度。在安全性方面电池有本质上的区别,和普通电池不完全相同。当出现撞击、重压、针刺、短路、高压充电、高温等破坏性情况发生时,本公司电池不会危险或燃烧,使用户的安全得到限度的保障。
3、体积和重量优:同等容量下电池的体积重量比普通电池略大一点,同普通电池比较重量是普通铅酸电池的2/3左右,体积是普通铅酸电池的一半左右。在保证消费者使用既经济又安全产品的使消费者限度体验到本公司电池体积小、重量轻带来性能的提高和轻便。
4、功率特性好:在专用充电器下,0.2C充电5-7小时内即可使电池充满,放电电流可达4C。有特殊要求,放电电流甚至可以达到30C,充电电流可以增加到3C。
5、负载能力强:电池放电电压平台平稳,负载能力比普通铅酸强。
6、完善的电池管理系统电池管理系统是以电池管理监控单元为核心,通过均衡模块、数据采集模块、保护电路,实现对电池组的过充、过放、过流、短路和温度进行保护,并对电池组内各单节电池的过充、过放进行保护,存储历史记录,进行诊断分析,并通过CAN-BUS通信将电池信息上传告警。
■主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）
产品特点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。