西恩迪蓄电池C&D 12-12 LBT规格参数12V12AH阻燃单向排气阀

在业内 ， LIBERTYTM (原 DYNASTY大力神)已深入人心。产品广泛应用于金融、通信、保险、电力、国防.航空、交通等领域,并且大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地。公司也与LUCENT、 APC、 MGE 等国际公司有密切的合作。

西恩迪大力神蓄电池LBT 12V系列特性

设计寿命(25℃):7年(34AH以上):5年(26AH以下)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护更经济UL的认证可以以任何方位使用。适用领域:备用电源

12V 7AH-242AH

应用:电信、通用应用、不间断电源(UPS)、其他浮充应用

电池特性:

设计寿命(25℃℃):7+年(34AH以上);5年(26AH以下);阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命

吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

UL的认证

可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67，可以航空投运

可以以非危险品(DOT-CFR49款171-189部分)进行地面运输

可以以非危险品(根据IMDG修正27款)进行水路运输在此，西恩迪向大家表示诚挚的谢意，感谢广大用户的大力支持和信任!西恩迪相信凭借我们创新的科技实力.。高标准的设计制造水平、率的经销渠道以及完善的服务体系，西恩迪能为正在经历日新月异发展变化的数据中心行业提供的电能保障!

1电池的放电特性

电池的放电特性是一族曲线(见图1)。在一定的环境温度下(图中为25°℃),随放电电流的不同,电池端电压与放电时间的关系称为放电曲线。由放电曲线可以看出如下特性:

(1)放电时间长的曲线,放电时间为10小时,电流恒定,我们称之为10小时放电率曲线,由此测定的电池容量用C10

表示

如果用1小时恒流放电来测定这同一只电池,则

电池的容量是在标定了放电制式之后才是一个可比的确定值。

(2)无论放电电流大小,在放电的初始阶段都会使端电压下降较多,略有回升的现象,这是因为电池从充电状态转变为放电状态的瞬间,电池极板附近的电荷快速释放出来,而离极板较远的电荷需要逐渐运送到极板附近,才能释放出来,这个过程形成了电池端电压有较大的低谷。

(3)无论放电电流大小,电池端电压终将出现急剧下降的拐点,以这些曲线的拐点连接得到的曲线就称为安全工作时的终止电压曲线,UPS的电池电压工作终点都是设计在这条拐点曲线附近的。拐点之后的曲线具有电压急剧下降的趋势,直到放电曲线的终点,这些终点连接得到的曲线称为小终止电压曲线,它表示放电电压低于此曲线后将造成电池的性失效,即电池不能再恢复储电能力。UPS中设计有防止电池深度放电的保护功能是极为必要的。

*槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到 优化。

高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。*采用先进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺)，确保产品良好性能。使用与注意事项:

1.蓄电池荷电出厂,从出厂到安装使用,电池容量会受到不同程度的损失,若时间较长，在投入使用前应进行补充充电,如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1~2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天

2.蓄电池浮充使用时,应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25~2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围,则将会减少电池容量或寿命。3.当蓄电池浮充运行时,蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V,则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只,充电时间12小时。.蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压眼流充电。充电电压为2.35~2.45V/只，大电流不大于0.25C10具体充电方法为:先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电压升到

2.35~2.45V时改用平均单体电压为2.35~2.45V恒压充电，直到充电结束。

5.电池循环使用时充电完全的标志:

在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据:

1)充电时间18~24小时(非深放电时间可短)。

(2)充电未期连续三小时充电电流值不变化。

3)恒压2.35~2.45V充电的电压值,是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电,压要相应降低，防止造成过充电,

当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V,

6.蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，再充电也不能恢复其原容量7.电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。

数据中心建成验收时的假负载测试通常使用的是阻性载,有一定参考价值,但无法完全模拟真实负载的工况，在无功和谐波等方面存在测试盲区。通过了严格的假负载测试,也不代表供电系统内各设备之间就实现了完全匹配，仍然不能掉以轻心。

以下规定和说法，实际上说明了该设备设计时有较大的裕度，或者说有较强的输出能力:UPs输出因数为0.7~1;输出功率因数0.8的UPS，带纯电阻性负载时,应有输出80KN的能力，输出功率可达

到1.

当前T设备开关电源输入AC/DC变换电路大都采用了功率因数校正技术,输出功率因数可大于0.98.UPS设备应该变电路参数设计，将输出功率因数适应能力定在0.951以上，相应的设备容量统计计算也应做到相应的改变。

高可靠性是以系统的设计、工艺、配置来体现的。采用工业级基至是军用级元器件还要加大关键元器件的冗余度,以增强系统的抗冲击能力，在生产工艺上,对逻辑电路和通讯电路有更严格的屏蔽保护措施。配置输入和输出隔离变压器以塔强系统的电气隔离性能,采用12脉冲整流器技术,内置电池保护开关、输入和翰出开关、静态和维修旁路开关等各种保护开关。以上种种,都对工业级UPS系统提出了较高的要求。

符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构可以以非危险品（DOT－CFR49款171-189部分）进行地面运输内部气体符合率大于99%，使电解液具有免维护功能可以以非危险品（根据IMDG　修正27款）进行水路运输粗壮的极板使电池具有更长的寿命阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖?吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能UL的认证多元格的电池设计使电池安装和维护更经济可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置计算机设计的低钙铅板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏